車東西（公眾號：chedongxi)
文 | 六毛
車東西7月8日消息，今日凌晨，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車全球首發亮相。
2019年日內瓦車展前夕，奧迪首次高調展出了奧迪Q4 e-tron，今日發佈的這款Q4 Sportback e-tron概念車是奧迪Q4 e-tron的轎跑版本。
作為奧迪e-tron家族的又一名成員，Q4 Sportback e-tron同樣基於大眾MEB平台打造。車上搭載2台電機，最大系統輸出功率為225kW（約合305馬力），百公里加速時間為6.3s，最高時速180km/h。
續航方面，WLTP標準下，全輪驅動版Q4 Sportback e-tron的續航可超過450公里，後輪驅動版車型的續航可以超過500公里。
也就是説奧迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron兩款車型在綜合輸出功率、百公里加速和續航（全輪驅動版）上的數據表現是一樣的。
智能駕駛方面，奧迪在本次發佈中並未透露任何信息。但考慮到Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron幾乎就是同一款車（同平台，僅外形不同，類似Q3和Q3轎跑版），因此Q4 Sportback e-tron上仍然有可能搭載L2級自動駕駛系統和MMI智能車載系統。
根據官方消息，奧迪Q4 Sportback e-tron將會在2021年進行量產。
一、車身線條平滑 整車風阻係數僅為0.26奧迪Q4 Sportback e-tron車身長度4.6米、寬度1.9米、高度1.6米、軸距2.77米。比較而言，Q4 Sportback e-tron比Q4 e-tron的車身尺寸要略長一些，奧迪Q4 e-tron的車身長度為4.59米，寬度為1.9米，高度為1.61米，軸距為2.77米。
Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron均基於大眾MEB純電平台打造，這與它們的另一款兄弟車型——即將在上汽大眾、一汽大眾同時投產的大眾ID.4的情況一樣。
奧迪Q4 Sportback e-tron
Q4 Sportback e-tron概念車的車身整體採用掀背式設計，車身線條平滑。腰線從車身前部向後延伸，在前車門處消失，然後又在後車門處出現。整體設計有利於降低整車的風阻係數，該車風阻係數為0.26，比Q4 e-tron低了0.01。同時，22英寸車輪和大輪轂的設計也讓這款車在充滿運動感的同時，又顯得力量感十足。
奧迪Q4 Sportback e-tron
車輛前臉採用巨大的八邊形半封閉式格柵設計，奧迪標誌的四環位於前臉正中央。犀利的LED前大燈也使得車輛的運功感得到進一步的強調。
車輛後方使用的貫穿式剎車燈條，是奧迪家族語言的再一次應用，據瞭解，這一剎車燈條曾在A8上首次推出，而後被應用到了奧迪系列的幾乎所有新車上。
奧迪Q4 Sportback e-tron
車輛內部提供了較為寬敞的腿部空間。一個12.3英寸的觸摸屏可顯示和操作娛樂信息及車輛功能，這個觸摸屏向駕駛員一側略有傾斜，目的是讓駕駛員更方便操作。車上還搭載了具有AR功能的抬頭顯示（HUD）系統。
奧迪Q4 Sportback e-tron的內部空間
二、後輪驅動版WLTP續航可達500多公里奧迪Q4 Sportback e-tron擁有全輪驅動和後輪驅動兩個不同版本。
在動力系統方面，和奧迪Q4 e-tron一樣，奧迪Q4 Sportback e-tron也搭載quattro電動四驅系統，採用前後雙電機配置。其中，前軸異步電機可提供75kW（約合101馬力）的功率和150N·m的扭矩，根據動力需求介入分配扭矩實現電動四驅。
後軸的永磁同步電機最大輸出功率為150kW（約合203馬力），峯值扭矩為310N·m，一般情況下主要靠後軸電機為車輛提供動力。
兩個電機的綜合輸出功率為225kW（約合305馬力），百公里加速僅需6.3s，最高時速可達180km/h。
續航方面，全輪驅動版續航可超過450公里，後輪驅動版的續航可超過500公里。
Q4 e-tron（左）和Q4 Sportback e-tron（右）
另外，車載動力電池的最大充電功率可達到125kW，只需要30分鐘便可充滿80%的電。
智能駕駛方面，本次發佈中奧迪並未對Q4 Sportback e-tron的自動駕駛功能做任何介紹。不過考慮到Q4 Sportback e-tron和Q4 e-tron幾乎就是同一款車（同平台，僅外形不同，類似Q3和Q3轎跑版），因此Q4 Sportback e-tron上仍然有可能搭載L2級自動駕駛系統和MMI智能車載系統。
按照計劃，奧迪Q4 Sportback e-tron將於2021年量產。
結語：奧迪車型電動化提速在2018年的日內瓦車展上，奧迪還只有一輛孤零零的e-tron quattro為其站台，如今奧迪的全面電動化已經開始提速。預計到2025年，奧迪將在其全球最重要的市場上推出20多款純電動汽車，電動車型在總銷量中的佔比將達到40%。而伴隨德國BBA的電動化轉型逐漸深入，新能源市場競爭也將變得更加激烈。