在中型車市場裏，賣的最好的還是B級車中的雅閣、邁騰、凱美瑞，三劍客你追我趕的更新和換代，作為銷售主力，產品力不會有大問題，當然去年一年來，天籟和君威也都不錯，勢頭兇猛。
豪華品牌當中，賣的最好的也依然是寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級，最有意思的是奔馳C級雖然動力看上去比較弱不太符合身份，但是卻依然火爆，三者互有千秋，但是奧迪A4L的口碑上揚，主要是更好的操控讓它擺脱了完全均衡的產品固有印象，消費者比較津津樂道。
凱迪拉克也處於風口浪尖，汽車界的洗浴大哥的身份已經實錘，CT5銷量看漲，主要還是優惠力度不錯，這一代產品的表現力也讓人着迷。
唯獨這沃爾沃的S60還是一副傲嬌的姿態，優惠雖然有，但是無耐以前定價高，所以還是不夠吸引人，家族式的設計，截至目前，看上去也有點審美疲勞了，內飾過於單調穩重，對於新生代消費者的吸引力不足，要知道買CT5、A4L、3系的朋友們都是偏年輕的。
以A4L的40TFSI（2.0T低功率）時尚動感版和S60 T4（2.0T中功率）智逸豪華版為例，我們做一下產品力對比。
價格：兩者目前都有優惠，優惠後的價格，A4L28萬多，S6024萬多，兩者相差4萬元左右。
動力：最大功率均為190馬力，A4L匹配7擋濕式雙離合變速箱，S60匹配8擋手自一體變速箱，兩者發動機的動力表現都不錯，實測S60要稍微費油一點。
空間：奧迪A4L的軸距為2908mm，後排乘坐空間十分寬裕。S60軸距略短但是相差不大為2872mm，實際體驗來看沒有A4L顯得那麼寬敞。
配置：兩者配置不相上下，因為都是同一動力水平的入門版本，只是S60在主動安全配置上更豐富一些。
所以，從主要的動力、空間、配置上來看，兩者的差距並不大，但是很顯然，便宜4萬左右的沃爾沃S60顯然更具性價比，同時它的安全性和環保性也更突出，但是為什麼賣不過A4L呢？有三點理由可以參考：
1.消費羣體不夠精準。相比於同級車型的年輕化設計和運動化標定，顯然S60有些嗤之以鼻，它固有的端莊和穩重依然保持，所以更適合30歲以上成家立業的人羣選擇，而A4L、寶馬3系等車型的精緻化設計和運動化標定，讓它們收穫了很多年輕消費者，要知道25歲-35歲的消費羣體購買力這幾年直線上升。
2.車輛的屬性優勢不明顯。沃爾沃主打的安全環保在30萬級別車上來講，大家都具備，只是沃爾沃功底和用料更紮實一些。但是相比於奧迪的動力、寶馬的操控、凱迪拉克的運動、奔馳的豪華來講，沃爾沃有點像執拗的理科生，只做好自己該做的，讓人驚不起波瀾。
3.價格是主要因素。雖然同是豪華品牌，但是沃爾沃這個二線的定義一時半會是改動不了的，所以，價格上就要顯出誠意了，同樣是優惠4萬多，但是因為CT5的定價本來就偏低一些，所以，還是要比沃爾沃便宜點，雖然產品力不差，但是如果硬是和主流豪華品牌死磕價格的話，消費者肯定是不買賬的，也只有降下來了，才有生機。
編輯總結
就像是買筆記本電腦一樣，同樣是9千元的價格，你是選一台Matebook還是要一台Macbook呢？沃爾沃是不錯，要想突破，還得在營銷上下點功夫，還有就是大家以前擔心的誤區，比如維修貴保養貴等問題，要有一個澄清了，首先同級車的維修都不便宜，這個級別車的車損險還是要買的，保養一般4S店都送的，起碼保修期內幾乎自己不要掏太多。
S60當然可以買，只是在價格降到冰點之前，它依然會是小眾，甚至賣不過CT5，因為它缺少被津津樂道的資本。