寶馬X5在豪華中大型SUV中，長期佔據“銷量王者”的地位，是許多年輕人心中的夢想座駕。關於寶馬X5國產的消息從去年就開始在傳，預計國產已經進入倒計時，國產後生產、運輸、關税成本進一步降低，會令這款大尺寸豪車更接底氣。
當然也有很多朋友更熱衷原汁原味的進口寶馬X5，近日2021款寶馬X5改款車型引發不小的風波，幾乎被全民吐槽減配。那麼寶馬究竟減配了沒有呢？
事情涉及的配置主要是自適應雙軸空氣懸架和ZDD越野套裝。改款上市的新車叫做2021款改款，包含插電混動版售價區間為69.99-85.99萬元。具體車型價格配置可以詳細看下錶：
值得注意的是，除了這個2021款改款，其實在各大汽垂直平台的參數配置表裏還存在一個寶馬X5 2021款。回想到三四月份網上流傳空氣懸掛供應缺貨會暫時取消，其實就明白為什麼會存在兩個2021款了。
取消是事實，但是減配談不上！
為了探究到底寶馬X5有沒有減配，筆者對比了燃油版2020款、2021款、2021款改款的配置。為了讓大家看起來更直觀，我們做了下面這個對比表格：
對比得出的結論是：2021款改款xDrive40i尊享型 M運動套裝在取消了原本標配的空氣懸掛之後，價格下調了3萬元，其他配置並沒有變化。而其他配置的車型，2021款空氣懸掛原本就是選配，得在指導價基礎上額外加錢，費用根據不同配置為2.3萬和2.45萬。現在2021款改款只是把選配取消了，所以談不上減配。
至於網上廣泛流傳的減配，主要還是因為信息不對稱所致。
當然，如果硬要吐槽減配的話，2021款改款的新車鑰匙的確值得吐槽一下。豪車的原廠車鑰匙如果丟了的話，想要廠家配，價格大約在千元以上，寶馬X5這個級別約在2000元以上，這次改款將車鑰匙的外觀由金屬材質變為塑料材質+鍍鉻效果，不知道能省下多少成本。不過另外一方面，寶馬X5也升級全新的納米濾芯，是不是能功過相抵呢？
動力系統方面，新車將沿用老款車型的動力配置。寶馬X5搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機與3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為265馬力與340馬力，最大扭矩分別為400牛·米與450牛·米；傳動系統將匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動。而X5混動車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機加電動機的混動系統，系統綜合功率為395馬力，系統最大扭矩為600牛·米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動，其純電續航里程為85公里。
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