近日，全新奔馳GLC正式迎來全球首發，新車針對外觀和內飾進行了升級，雖然整體變化不大，但還是給了大家不少驚喜，並且新車還增加了一些用在奔馳S級的配置，對於消費者來説是非常有吸引力的。
因為是換代車型，全新奔馳GLC外觀依然是我們熟悉的現款車型的影子，經典的造型設計已經深入人心，並沒有進行大改，只是對局部進行小改。
其中變化最明顯的當屬前臉，換裝了更有線條設計感的前包圍，兩側形成了帶有折線的導流槽裝飾，使得前臉看起來更加偏運動化。兩側的前大燈組內部加入了與C級相同的折線形LED日行燈，大燈與前格柵尺寸變得更加修長。
值得關注的是，新車的進氣格柵採用兩種不同樣式，一款更接近現款車型，粗壯的鍍鉻裝飾條與滿天三叉星狀鍍鉻中網相得益彰；另外一款採用倒置格柵和直瀑式黑色中網，看上去跟奔馳E級相似，保險槓的樣式也因為進氣格柵而不同。
從側面來看，全新奔馳GLC在現款的基礎上進行了小幅度修改，加入了更為動感的多段式腰線，讓車身看上去更加修長，D柱也更加纖薄，傾斜角度略微增大，總體上顯得更加年輕運動。另外，外後視鏡和門把手的位置進行了下移，從而進一步凸顯整車的力量感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm，相比現款長度增加了60mm，更符合國內消費者的需求。
來到尾部，全新奔馳GLC的尾燈採用與C級類似的倒三角設計，內部加入有三維結構，並分成兩段式，視覺效果很立體。同時，內部光源有所修改，尾燈之間還有黑色的裝飾條相連，進一步增強了運動的屬性。
後保險槓部分依舊根據車型的不同分為兩種樣式，在雙邊雙出排氣的基礎上，用亮黑色和鍍鉻材質的大面積裝飾區分運動和豪華氛圍的不同。
相比外觀，全新奔馳GLC的內飾變化還是很大的，用上了奔馳最新的內飾設計，與目前在售的C級十分相似，內部豪華程度不減，科技感也很強。
新車中控台採用展翼式設計，精緻圓潤的空調出風口看上去豪華感很強，還換裝了更加纖細的三輻式運動方向盤，另外還配備了大尺寸雙液晶屏幕，其中儀表盤採用12.3英寸全液晶數字屏，中控屏尺寸為11.9英寸，採用豎屏設計。
其中，全新奔馳GLC中控屏內置奔馳第二代MBUX車機系統，針對數字化和智能化進一步提升，並且可通過自主學習能力優化自然語音交流。在此基礎上還引入了新聞快報功能，只需説出“你好，奔馳”，便可獲得新聞資訊。在智能化方面，MBUX智能家居功能可用來遠程控制家裏的空調、電器、燈光、百葉窗等。
值得一提的是，全新奔馳GLC奢華的門板設計，全新樣式的座椅等元素都沒有缺席，在同級中處於領先水平。此外，前排還配有手機無線充電板、座椅加熱以及一些其他選裝包，非常實用。
在安全配置方面，全新奔馳GLC還提高了主動駕駛輔助系統反應速度與識別能力，偵測時速極限值也提升到100公里每小時，競爭力進一步提升。
動力方面，全新奔馳GLC提供豐富的動力總成，海外版車型搭載2.0T高低功率發動機，最大功率分別為204馬力和258馬力，配9AT變速箱，四驅系統及48V輕混動系統輔助。值得關注的是，搭載最新技術的2.0T四缸發動機加入第二代ISG集成式啓動發電機技術，啓動階段可以有效降低啓動時的抖動和噪音；減速滑行階段又可以轉化為發電機，為電池充電，從而降低油耗。
另外，全新奔馳GLC還提供兩款插電混動系統可供選擇，在兩款高低發動機的基礎上加入最大輸出功率為192千瓦，峯值扭矩400牛·米的電動機，百公里方面動力最強的GLC 400e車型僅用5.6秒，而純電續航里程可超過100公里，並支持60千瓦直流和11千瓦交流兩種充電模式，最快30分鐘即可將電池電量充滿，有的相當出色的表現。
此外，新車還引入了透明發動機蓋技術，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度。
小結
全新奔馳GLC在智能配置和動力水平方面相比現款都有了較大提升，相較寶馬X3和奧迪Q5L也會更具優勢，進入國內也會繼續保持較強的競爭力。