大家好，本期將為大家分享的是《在表哥的建議下，18萬拿下一輛雷諾科雷傲，車主説了用車體會》。
現在汽車市場此起彼伏，汽車製造業在變革，汽車力市場一樣在發生着潛移默化的改變，購車者的眼光也變得越來越挑剔。“國產良心出品”領克03，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“日系常青樹”本田雅閣，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。僅靠輕鬆自在的空間體驗，是不能適應多元化的年代的。科雷傲被雷諾打造成SUV中的佼佼者，通過它輕鬆自在的空間感受，真的討好了車友把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求，因此，科雷傲才能在市場上享有不俗的名聲。
小覃修車修了10年，經常修雷諾科雷傲，所以很瞭解它，他是我的堂哥，也是一位修車師傅，公司的三菱歐藍德他已然瞭如指掌。參考表哥介紹，不久前換上雷諾科雷傲，沒選三菱歐藍德。他用車已有2個月，表顯里程3000公里，他説了二個字：滿意！雷諾科雷傲真的是一款性價比高的好車嗎？三菱歐藍德為何入不了他的法眼？接着，他會告訴我們他的真實感受。
它外觀確實是我最滿意的地方，整車線條變得非常有層次感，尾部設計簡約大方。車頭的進氣格珊和亮條的裝飾看上去很上檔次，大燈構型特別，和尾部車燈有種相互輝映之勢。尾燈讓整款車都具有現代設計感，輪胎的設計也看起來比較微威武。總的來看，整體設計也挺新穎，流線型設計的很漂亮，滿滿的運動感覺。
提到內飾方面，多功能方向盤以及遮陽板，還有中控區域的構造都相當不錯。車內也用了一些軟性材質和皮革的包圍，座椅舒適感很強，簡單的內飾也能給人一種奢華的感覺。這車買回來的時候還是有味道的，但沒有很刺鼻。整體來説，雷諾科雷傲層次分明及不失層次感讓我頗為熱愛。
之所以看中這台車，大部分源自於它的動力表現，對比幾款車型之後，我最終選擇“雷諾科雷傲2019款SCe230兩驅探享智騁版(國VI)”，2.5的發動機還算不錯，雖然談不上強勁，但總體還是很輕快的。雷諾科雷傲配備7擋無級變速變速箱，提速感很明顯，後段提速不會出現疲軟無力的情況。變向時力度比較輕巧、指向性也挺好，掛檔和油門離合各方面的結合還是蠻順暢的，懸架和底盤支持較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。
談到空間這方面，空間上自然不會讓人掃興。4672*1843*1717毫米的車體尺寸比例，堪稱完美，一個183cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。以2705毫米的軸距來放在雷諾科雷傲的身上，滿座的情景下，最後排不會太擁擠。關於儲物空間，車內的小儲物空間也是挺豐富的，車門處的儲物格比較大，實用性方面也是挺好的，空間後備箱的容積也很不錯，同類中算得上是中上水準，放下小寶寶的兒童車相信也絕對沒有問題。
對於車子內部舒適度而言，雷諾在傾盡全力把雷諾科雷傲締造成為一款移動沙發。行駛至顛簸路況時，由於底盤較軟且懸掛支撐較好，車內乘客並不會出現搖擺的情況。座包是比較柔軟的類型，摸起來皮革的層次和質量感覺也是非常不錯的。空調的風吹得很舒服，之前天氣比較熱的時候，開空調在車內都不想下車了。降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。
油耗也是我對它比較滿意的一方面，雷諾科雷傲平均油耗只有7.3L（100km公里）。我現在的街市油耗基本上都在8.8L浮動，堵車時還會有一定增加。高速油耗大概在6.1L上下，跟同事的大部分車相較，這款車油耗是比較省的。感謝聆聽這期《在表哥的建議下，18萬拿下一輛雷諾科雷傲，車主説了用車體會》。
科雷傲的特徵和我的需求不謀而合，特別是車身優美的線條和尾部。現今許多職場人士把科雷傲提回家，年薪10萬以上開它沒問題。銷量是實力最好的證明，比較之後，我想説二個字：滿意！這款車我提的是“科雷傲2019款SCe230兩驅探享智騁版(國VI)”，有內行人説我買錯了，大夥看看買對了嗎？
雷諾科雷傲定位為一款SUV，能夠取得成功，僅僅憑藉其空間是做不到的，一樣擁有油耗、操控、外觀等多項優勢，非常適合而今購車羣體的購車要求。比起其它SUV，雷諾科雷傲的性價比絕對不落後。因此，現在市場上的好車愈來愈多，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如雷諾科雷傲。對於這一款能力傑出的雷諾科雷傲，大家是否心動呢？感謝閲讀本期《在表哥的建議下，18萬拿下一輛雷諾科雷傲，車主説了用車體會》。