4月11日，乘聯會微信公眾號發佈2022年3月份全國乘用車市場分析。3月份，我國乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%。
其中，新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環比增長43.6%。1-3月新能源乘用車批發119.0萬輛，同比增長145.4%。
3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，環比均好於歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。
圖據IC photo
3月新能源車國內零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率46%；豪華車中的新能源車滲透率32%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
乘聯會表示，3月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪（002594.SZ）純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團（600104.SH）與廣汽集團（601238.SH）為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。
廠商批發銷量突破萬輛的企業有13家，較去年同期增2家。其中，比亞迪104338輛，特斯拉中國65814輛，上汽通用五菱51157輛，奇瑞汽車21817輛，廣汽埃安20317輛，長安汽車（000625.SZ）15624輛，小鵬汽車（09868.HK；XPEV.US）15414輛，長城汽車（601633.SH）15057輛，吉利汽車(00175.HK)14166輛，哪吒汽車12026輛，理想汽車（02015.HK；LI.US）11034輛，上汽乘用車10880輛，零跑汽車10059輛。
特斯拉（TSLA.US）銷量再創新高。3月特斯拉批發銷量為6.52萬輛，同比增長85%，環比增長16.5%。今年第一季度，特斯拉累計銷量達18.22萬輛。
乘聯會秘書長崔東樹表示，目前來看，蔚來（09866.HK；NIO.US）、小鵬、理想三家仍是一線新勢力核心廠家。他認為，不能僅以銷量作為第一陣營、第二陣營的劃分依據，從銷售收入、創新能力、營銷水平等等綜合因素來看，“蔚小理”三家新勢力車企仍處於行業領先地位。
對於疫情的影響，崔東樹表示，目前疫情對全國汽車產量帶來的直接損失和影響大約在總產量中佔比20%左右，未來仍面臨較大的不確定性。
乘聯會表示，受清明和五一假期的影響，4月工作日僅有21天，產銷增量潛力不大。4月產銷面臨不確定的狀態，根據國家統計局的各省份生產數據，上海市和吉林省各佔全國生產的11%左右，且上海部分企業的生產滿負荷運轉，因此4月核心地區的乘用車產銷會受到比較大的影響。由於汽車產業鏈長，協同要求高，核心生產和物流基地的停產輻射範圍更廣，4月的車市產銷壓力可能很大。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江
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