文\魏無羨
日前，乘聯會正式公佈了3月轎車銷量情況，來自乘聯會的數據顯示，3月份轎車市場表現並不出色，累計銷量76.5萬輛，同比下滑達12%，今年一季度轎車細分市場累計銷量236.8萬輛，同比下滑5.3%。可以説，在車市缺芯和遭遇疫情衝擊的當下，乘用車市場整體“寒意十足”。
下面我們先對轎車市場排名靠前的車型進行簡要點評。
NO.1宏光MINI
五菱宏光MINI雖然只是一款新能源微型車，但貴在價格便宜實用性高，因為配置本就不高，受芯片短缺影響也少，其銷量反而沒有受到太大影響，加之新能源車滲透率迅速提高，宏光MINI也一躍成為新能源車市的神車。3月銷量達到了4.19萬輛，堪稱新的里程碑。
NO.2軒逸
東風日產軒逸在宏光MINI的衝擊下第一的位置沒有保住，但是其銷量整體還是很高的，3月銷量再次突破3萬輛，雖然同比下滑了31.6%，但是相比其他車型也少好上很多了。不過因為CVT變速箱的事兒，軒逸及相關車型的投訴有所抬頭，這點也很值得關注。
NO.3特斯拉Model 3
特斯拉Model 3雖然受疫情影響產能也有所控制，但是就3月銷量而言其表現還是十分給力的。3月份銷量達到了2.6萬餘輛，位居轎車銷量排行榜第三位，真算是不鳴則已，一鳴驚人。如此銷量也證明了比亞迪的強勁實力。
NO.4比亞迪秦
比亞迪秦3月銷量為24791輛，秦的銷量走俏主要在於DM-i新能源車型受到追捧，隨着新能源車滲透率迅速提高，比亞迪銷量也水漲船高，3月份整體銷量突破了10萬輛，反超長城、吉利等一眾大佬，隨着銷量走俏，比亞迪未來有望取得更出色的成績。
NO.5凱美瑞
作為一款中級車，凱美瑞3月份銷量表現也十分不錯，月銷量達到了22518輛，同比增幅72.8%，作為一台以傳統燃油車為主要銷量構成的車型而言，能有如此銷量表現可以説是十分不錯。不過隨着新蒙迪歐等競品上市，其銷量或許也會受到一定衝擊。
除了上述五款車型外，進入銷量排行榜前十的車型還有新朗逸、逸動、雷凌、帝豪、卡羅拉等車型，其中朗逸、逸動月銷量均在2萬台之上，而且長安逸動是國產車型，其3月同比增幅達到了34.8%，甚至超過了吉利帝豪，也體現了新車受追捧的程度。
至於雷凌、帝豪、卡羅拉等車型的月銷量則在1.5-2萬台之間，其中卡羅拉銷量下滑明顯，同比暴跌49.2%，這或許同樣是和疫情衝擊有關。反觀帝豪銷量增幅則比較明顯，3月銷量達到了16336輛，同比增幅為23.6%。
除了上述10款車型外，還有速騰、雅閣、英朗、奔馳E、新寶來進入了3月銷量排行榜TOP15之中，其銷量也均在萬台之上。
寫在最後：
從3月份轎車銷量排行榜來看，3月份車市銷量有兩個明顯特徵，其一是新能源車的崛起勢不可擋，其銷量增幅十分明顯，其二則是自主品牌因為發力新能源車較早，具備先發優勢，因而其銷量也出現了較大增長，甚至反超合資，其三則是疫情影響還是比較嚴重的，尤其是受停產停工影響的地方，更為明顯。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）