思域兩廂/CR-V/馬自達CX-4該如何選？
本期《幫您選車》欄目我們將幫助小王和他的女友選擇他們未來生活的第一台車。今天欄目的嘉賓小王是一位剛步入職場三年的遊戲UI設計師，工作穩定，並即將與戀愛兩年的女友步入婚姻。他是個十分個性、有想法的大男孩，喜歡追求新鮮、有趣的東西，週末經常陪女友打卡各種潮流聖地或者自駕遊。最近他們有了購車的打算，在購車方面他們有這樣幾點訴求：
1．想要一輛有個性，不從眾的車
2．作為自己未來小家庭的座駕，希望可以滿足家庭出行郊遊的需求
3．女友對顏值有一定要求，自己更注重駕控樂趣
4．最後預算有16萬左右，想盡可能滿足兩個人的用車的需求
小王周圍的親朋好友一聽説他要買車，紛紛給他出謀劃策。他的好哥們兒小李根據他對駕控的需求，給他推薦了本田思域HATCHBACK，運動套件加上增壓動力，從感性的角度，看上去確實很令人心動；而家中老人覺得即將要組建家庭，可能面臨迎來新成員，擁有大空間才是王道，建議直接買輛SUV，本田CR-V作為家庭用車，通過性能更好，坐起來也敞亮；而女友的閨蜜覺得轎跑SUV還不錯，向他女友推薦了馬自達CX-4，面對大家推薦的三款車，小王一時間有點糾結，不知道該怎麼選擇，所以他找到了我們欄目，希望我們能夠針對三款車，給出專業性的建議，幫他分析分析到底該如何選擇。
經過一番溝通，我們明確了小王和他女友的購車需求，根據他目前備選的三輛車，我們首先確定了他的預算能夠買到的配置版本，分別是東風本田思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控版、東風本田CR-V 240TURBO 手動兩驅經典版以及一汽馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅藍天品位版。根據他選擇的這三款車，我們帶着小王和他女友一起去4S店實際體驗一下。
我們先來到了東風本田的4S店，看看思域HATCHBACK和CR-V。我們首先從思域HATCHBACK看起。這台車可以説是不少車迷都十分期待的一款車，在前不久剛剛正式上市，它的外形相當帥氣，還有掀背造型，同時動力還不弱。
小王對這款車的顏值是十分滿意的，黑化的套件以及掀背的造型，運動感營造的到位。不過他的女友覺得思域HATCHBACK顏值確實很令人心動，但是考慮到一家人今後經常要出去玩，她還是比較擔心低矮底盤的通過能力。
小王和他女友認為思域 HATCHBACK幾乎純黑的內飾看上去有些壓抑，完全沒有外觀那樣能夠激發駕駛樂趣，車機不支持CarPlay有些遺憾，使用起來有點不方便。後排空間由於車身造型的緣故有些侷促，特別是頭部空間，對於未來家用來説，不太能勝任。而且後排還取消了出風口，這點他們比較介意。
動力方面，思域HACHBACK使用了1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛·米，它的加速能力並不算強，0-100km/h加速成績為9秒。小王表示他對動力的需求不是很高，有一定的駕駛樂趣就行。
本田CR-V一直有着不錯的口碑，小排量渦輪增壓和混動的動力給人留下了深刻的印象，是很多消費者都會去考慮的車型。7月份他剛剛推出了改款車型，外觀方面進行了小幅升級，看上去年輕了一些。
外觀方面，改款之後CR-V的造型讓小王覺得年輕了不少，4S店展車黑化的飾板給小王很好的印象，不過他的預算所購買的手動擋，外觀上和展車還是有區別的，這點小王感到比較遺憾，而且明顯家用車標籤的CR-V，缺乏個性和亮點，總讓小王有點兒不甘心。小王的女友也認為CR-V的氣質與小王不符，小王這麼年輕開起來太老氣，不太能夠接受。
本田CR-V內飾層次感不錯，整體風格相對比較穩重，5英寸的中控液晶屏尺寸顯得有些小，而且車機操作流暢度不太好，這點小王表示不太符合他的需求。配置方面，沒有無鑰匙啓動功能，便利性不高；織物座椅坐起來舒適度一般，也不夠上檔次。
小王女友覺得全景天窗不錯，車內空間更敞亮了。第二排可以支持靠背調節，對靈活性和舒適性有幫助。而空間方面，兩個人表示一致認可，相比思域HATCHBACK要寬敞舒適不少。
動力方面，本田CR-V和思域一樣同樣搭載1.5T發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，從參數上動力表現不錯，不過本田CR-V能買到的手動擋車型便利性不好，而且上下班通行比較累，小王和女友都表示不太能夠接受。
最後我們來到了一汽馬自達的4S店，去看看馬自達CX-4。CX-4運用了魂動2.0設計語言。轎跑的車身加上SUV的高通過性，吸引了不少消費者為之買單。
2021款馬自達CX-4有着動感的轎跑車外形，魂動2.0設計視覺衝擊力很強，非常個性時尚，與眾不同。它誘人的水晶魂動紅配色，小王和她女朋友都特別喜歡。此外，馬自達CX-4靈活的空間表現，適合郊遊和家用。
馬自達CX-4的內飾設計簡潔質感突出，皮質座椅和縫線工藝顯得非常高級，觸手可及的地方都是軟的。座椅經過重新優化，採用了更加符合人體工程學的設計，讓座椅的包裹性與支撐性更好。後排頭部進行了掏空處理，低矮的造型並沒有對實用性產生影響，靠墊角度也非常合適，坐上去非常舒適，適合老人乘坐。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後與後備廂幾乎保持平齊，其靈活的空間表現加上SUV車型的高通過性，非常適合一家人出去郊遊。
配置方面，這次全新改款之後，2021款馬自達CX-4將高配車型上用户滿意度、關注度最高的幾項安全、舒適科技配置普及到了中低配車型上，使得售價16萬多的 2.0L 自動兩驅藍天品位版，就擁有了20萬級別SUV的配置水平，諸如前/後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、併線輔助等功能都配齊，家庭出行的舒適性和安全性有了更高的保證，同時還有Carplay/Carlife、電動天窗、無鑰匙進入、真皮座椅、後視鏡電動調節/自動摺疊/加熱等多種配置，大大提升了用車的便利性，小王女友表示非常適合女性朋友去駕駛。
動力方面，2021款馬自達CX-4上搭載的創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米。三款車型之中，只有馬自達CX-4匹配6速手自一體變速箱，相比于思域的CVT無級變速箱和本田CR-V的手動擋，在操控性和便利性之間，取得了最佳的均衡。同時CX-4這套發動機、變速箱的組合均為總成原裝進口。
另外操控性方面，2021款馬自達CX-4轎跑SUV的定位可不是虛有其表，馬自達品牌的操控基因，和獨門黑科技GVC PLUS加速度矢量控制系統，能幫助車輛在彎道中保持穩健的車身姿態，再加上發動機和變速箱渾然一體的動力輸出匹配，能夠實現優異的駕駛樂趣，也就是説CX-4既有SUV的實用性，還有思域這類運動轎車的駕控感受，尤其是多彎路段的表現，在SUV裏口碑非常突出，開過的人都欲罷不能。經常去山裏郊遊的小王對此非常滿意。
通過去店裏對三款車進行實際體驗，小王和女友首先放棄了手動擋的CR-V，雖然空間大，但是手動擋以及比較低的配置小王還是比較介意的。思域HACHBACK雖然有一定運動和操控樂趣，但是作為一款兩廂轎車，通過能力和乘坐體驗稍遜一籌。
最後小王還是選擇了2021款馬自達CX-4，主要原因有三點，第一、馬自達CX-4作為一款轎跑SUV，既可以滿足女朋友對高顏值的需求，而且相比同級別轎車和SUV都是特別的存在，也符合小王追求的個性和不從眾。第二、三款車中，馬自達CX-4從性能和實用的角度，可以説兼顧了思域HACHBACK和CR-V的優點，既能滿足小王追求的駕控樂趣，又具備SUV的高通過性和儲物空間，充分照顧到了小王一家郊遊出行的需求。第三、馬自達CX-4近期改款之後配置升級，同樣的價格CR-V只能買到手動擋，而作為轎車的思域通過性和實用性又不如SUV強，所以綜合車輛功能性以及配置，馬自達CX-4性價比最高。