作者|剋剋
編輯|曉寒
車東西3月29日消息，據InsideEVs報道，大眾汽車位於德國茨維考的電動汽車工廠產能達到了每日1000台，未來或提升至每日1400輛，目標年產量約33萬輛。
這家工廠曾經只生產燃油車型，在大眾決意開展汽車電動化業務之後，成功轉型為電動車型專屬工廠。就在上個月，茨維考工廠的產能已突破日產800輛，今日再創新高。
茨維考工廠從燃油車工廠到電動車工廠的成功轉型，以及轉型後展示的高超產能，既表達了大眾汽車對於汽車電動化轉型堅定的決心，又體現了大眾汽車強悍的執行力。
一、燃油車工廠轉型生產電動車 將有多款車型投產
茨維考工廠原本只生產燃油車型，在大眾宣佈開啓電動汽車計劃後全面轉型為電動車型專屬工廠。就在上個月，茨維考工廠的產能已突破日產800輛大關，今日再創新高，大力推動了大眾汽車電動化業務的發展。大眾汽車品牌CEO拉爾夫·布蘭德斯塔特毫不遮掩其喜悦，稱讚了茨維考工廠的高超產能，並表示大眾會在車輛電動化路線上再創輝煌。
▲大眾新聞部門推特轉述其CEO發言，恭賀茨維考工廠每日產量破千，大眾汽車電動化勢頭鋭不可擋
當下，茨維考工廠生產的車型包括奧迪Q4 e-tron型純電SUV以及大眾ID.3和ID.4兩種純電轎車。未來大概率會有多種新車型交由這裏生產，包括ID.5型純電轎跑SUV，以及肩負着重啓Cupra品牌生涯重任的純電轎車Born。大眾暫時還沒表示此工廠會不會生產奧迪Q4 e-tron的轎跑版本或者西雅特el-Born轎車，但可以肯定的是，在這六種車型之外，遲早會有更多不同型號的電動汽車會從這裏走出去，面向世界。
二、工廠目標年產33萬輛 集團目標十年內再建至少十座廠
大眾的野心還不止於此，工廠經理兼汽車生產部門總監斯蒂芬·羅斯表示，此次日產破千還不是最終目標，大眾期望茨維考工廠能以三班倒的生產方式實現日產電動汽車1400輛。日產1400輛相當於年產50萬輛，考慮到多種車型間差異對產能的影響，集團將目標設定在了年產33萬輛。
▲大眾集團薩克森公司轉述其工廠經理發言，茨維考工廠下個目標是日產1400輛電動汽車
茨維考工廠肩負着生產大眾全新純電汽車的重任，產能提升後更是對大眾汽車電動化業務的發展有着舉足輕重的意義。目前，除德國工廠之外，還有位於中國的兩家工廠和位於捷克共和國的一家工廠共同負責大眾品牌電動汽車的生產，而大眾集團期望未來十年內在全球範圍建設期超過十家這樣的工廠，滿足日漸增長的市場需求。
結語：大眾汽車電動化勢在必得
作為當下綜合實力最強的傳統車企之一，大眾集團的決策可謂在相當程度上體現了業內最主流的共識。而茨維考工廠曾經只生產燃油車型，現在轉變為只生產純電動車型，可見大眾集團順應電動化潮流的決心之堅定。此次茨維考工廠里程碑式的增產，體現了大眾集團高超的執行力，也從側面體現了全球市場對於電動汽車的需求之旺盛。
有道是近水樓台先得月，大眾集團深厚的傳統造車功力就是其新興純電汽車得天獨厚的優勢，這些優勢值得造車新勢力們研究和借鑑，也值得消費者們關注和驗證。未來十年內大眾還將在世界範圍內建立至少十座工廠專門生產大眾品牌純電車型。不管是拼數量拼質量，造車新勢力們恐怕都要做好準備迎接挑戰了。對於消費者來説，大眾汽車帶來的倒是不小的機遇。未來，消費者面對的註定是提供更多選擇、更高品質、更低價格的電動汽車市場。