在前段時間，哈弗H6 DHT混動車型登上工信部目錄，這就意味着新車將在不久後與大家見面。
近日，哈弗H6 DHT車型便迎來正式上市，售價為14.98萬元。相比於在售的燃油版車型，其最大的亮點就是搭載上自家魏牌最傲人的DHT混動系統。當然，由於這是屬油電混動，不是插電式混動，所以也不符合國家上綠牌的標準。
那麼，新車究竟與燃油版還有那些差別呢？事不宜遲，下面就帶大傢俱體瞭解一下。
一分鐘瞭解新車：
1.外觀與燃油版車型保持一致，只是加入尾標區別身份屬性
2.內飾同樣延續燃油版車型，取消HUD抬頭顯示系統
3.搭載1.5T發動機+電動機組合的混動系統
4.百公里油耗僅為4.9L
如果僅僅從外觀來看，是幾乎察覺不出它與燃油車型的差別，諸如以蜂窩元素填充的矩陣式中網，不規則造型的大燈組、鍍鉻飾條、前包圍都沒有變化，是我們最為熟悉的第三代哈弗H6。
車側仍然保持着較為平整的設計風格，車身尺寸也同為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。
尾部同樣為我們熟悉的哈弗H6視覺，貫穿式的尾燈組也依舊。當然，鑑於其是新能源混動車型身份，是會在右下側增加有明顯的標識。另外，還加入類似擴散器條紋的點綴。
（圖為：燃油版）
哈弗H6混動版內飾也同樣延續此前的燃油版車型。可見，像全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏和旋鈕式換擋機構一如既往的配備有，與之不同的是，其會相應採用高亮黑材質來提升車內的精緻感。
至於配置方面，哈弗H6混動版也會向燃油版看齊，其中如併線輔助、側向碰撞預警等智能駕駛輔助功能也將一一配備上。但較為可惜的是，哈弗H6混動版將取消HUD抬頭顯示系統。
動力方面，哈弗H6混動版將搭載一台1.5T發動機+電動機組合的混動系統，其中發動機最大輸出功率達到154馬力，系統總功率達到179kW，扭矩530N.m，零百加速7.5s。
有如此強悍的動力性能之餘，哈弗H6混動版百公里油耗也還能做到4.9L。如果按照當前8.4元/L的92號汽油來計算，出行成本也僅在0.4/km左右，與自家燃油版車型甚至是同級別燃油車相比，是突顯出很高的燃油經濟性。
哈弗H6一直是自主緊湊級SUV細分市場領域的榜首車型，但受限近段時間的油價高漲以及能源大背景走向，其榜首地位是受到比亞迪宋PLUS DM-i等混動車型的挑戰。不過，如今隨着哈弗H6也帶來混動版車型，進一步強化產品力優勢，無疑也是能穩定一下競爭態勢。
但至於能否在後續勝過比亞迪宋PLUS DM-i等混動車型，重回銷冠寶座，不妨讓我們拭目以待吧。