今天在上班途中，筆者猛然發現最近廣州是越來越多新能源車了，不僅是網約車，連私家是新能源車也開始鋪天蓋地而來，不禁感嘆：新能源時代是不是已經來了？而且來得比我想象中更快？
非也，捷豹就用實際行動證明，當今被新能源衝擊之下，內燃機還有自己的價值！捷豹在近日發佈了新款捷豹F-PACE SVR車型的官圖，該車與普通版本最大的區別在於使用一台5.0L V8機械增壓發動機。
SV部門專為捷豹路虎打造高性能汽車，就如寶馬M Power，奔馳AMG。SV部門位於英格蘭瓦力克郡的技術中心，由捷豹路虎耗資2000萬英鎊打造。SV部門除了給消費者提供更加定製化的服務以外，SVR系列是捷豹路虎車型最頂尖的型號。
從外觀説起吧，F-PACE在中國已經上市多年，相信大家對它的造型已經非常熟悉。在今年的廣州車展上，捷豹推出F-PACE的中期改款車型，在細節上進行了一定的改變，而本次發佈的F-PACE SVR的車型，更是將F-PACE的氣質提升到了頂尖，我們經常都會説，一輛車最優秀、最帥的樣子，就是它的性能版本，這一點在F-PACE SVR上同樣適用。
F-PACE SVR在普通版本車型上增加了SVR專屬的運動套件，全新的包圍更具殺氣，由於車輛擁有發熱量更大的大排量發動機，自然在冷卻系統上需要多下功夫，所以就需要在包圍上餘力出更大面積的通風結構，讓更多冷風能夠衝擊冷卻器。
同時，空氣還可以通過包圍兩側進入到輪拱處，幫助高熱量的剎車系統散熱，降低車輛激烈駕駛時由於剎車系統原因造成的熱衰減。此外，由於換裝了更大排量的發動機，所以引擎蓋也設計了一定的凸起，一方面可以增強車輛的肌肉感，二來可以預留出足夠空間，在隆起兩側還有象徵高性能的散熱孔，相信裝飾作用多於實際效果。
車身側面，前翼子板更換成更加運動的樣式，並在車輪後方增加了通風孔，將車輪處氣流快速排出，降低亂流對於車輪的影響，對於降低車輛風阻也有一定的作用。除此以外，新車還換裝了22英寸的鍛造輪轂並採用雙色設計，五輻式的設計能夠儘量讓更多空氣與剎車盤接觸，增加剎車系統的散熱效率。
後槓和後翼子板也經過重新設計，為了容納更大尺寸的輪胎，後翼子板比普通車型更加外拋，同時後槓也經過了重新的設計。最明顯的就是在後槓上增加了紅色反光條，並在後輪後方增加了類似擾流器的設計；四出的排氣管也相當唬人，暗示自己有澎湃的動力以及出色的聲浪；身份的象徵——SVR標識被設置在尾門的右下方。
車內則是通過配色、材質等細節方面來彰顯自己的運動氛圍。12.3英寸的全液晶儀表以及14.1英寸的多媒體觸控屏幕自然不會缺席，中國版車型還會搭載捷豹全新的InControl OS 2.0系統，支持諸如酷我音樂、高德導航、喜馬拉雅電台等第三方應用，同時還支持OTA在線升級，對於中國本土化的生態應用有了更好的支持，車主在使用時自然更加便捷。
座椅方面也使用了SVR專屬的風格，普通版車型上使用的是傳統造型的座椅，而SVR版本則使用一體式桶椅，同時配合上更加精緻的縫線、不同設計的皮革面料，讓F-PACE SVR的氛圍更加戰鬥，在頭枕處還有SVR標識，每一次坐進車內都能感受到來自SVR的問候。
説到F-PACE SVR的核心，自然是那顆5.0L排量V型排列8氣缸的機械增壓發動機，最大馬力550Ps，最大扭矩700N·m，匹配8AT變速箱，官方零百加速時間為4秒，最高車速286km/h。在今時今日電動車越來越普及的時代，大排量多缸發動機已經是滄海遺珠，3.0L都算是大排量的背景下，這台5.0L的V8發動機顯得尤為珍貴。當然，如果該版本引入中國，其價格一定不會低。
在絕對數據上來看，5.0L發動機“只有”550匹馬力，相比起渦輪發動機來説，這似乎遠遠不夠，但是調校才是這台發動機的重中之重，線性的動力輸出讓你駕駛一次就會迷上這種順滑感，同時機器運行時的精密程度也是普通四缸發動機無法比擬的，無論是噪音、動力表現、從容程度，多缸發動機始終要領先四缸發動機。
捷豹F-PACE主要針對公路駕駛研發，相較於路虎的車型，捷豹的車型明顯更加好動，根據此前老款車型感受，F-PACE擁有比較出色的動態回饋，即便是SUV，也擁有積極的轉向、敏捷的底盤系統，如果您是一位喜歡駕駛，但同時又礙於實用性選擇SUV，不妨看看捷豹F-PACE，相信試駕過後，這輛車能給你驚喜。
很明顯，F-PACE SVR的競爭對手是寶馬X3 M以及奔馳GLC 63 AMG，同為八缸發動機，550匹的F-PACE SVR動力輸出更強（GLC 63為476匹），在造型上，F-PACE更有英倫風範，相比起德國人那種直板的思維，明顯英國人會更加優雅些，無論是設計上還是內裝的新鮮程度上，要比GLC 63那個使用多年的內飾更加有趣。
在運動性能上，寶馬跟捷豹不相伯仲，雖然寶馬使用的是直六發動機但是，510匹的輸出足以讓它在百公里加速成績上追趕F-PACE SVR。雖然明眼人能看到X3 M跟普通X3之間的區別，但是普通X3也同樣擁有運動套件，普通人想區分開X3 M跟普通X3似乎只能靠看車尾的四出排氣管以及大油門加速時的聲浪了。
F-PACE SVR可以説是面面俱到，在照顧家庭方面，作為SUV的它能夠滿足日常用車的所有需求，無論您是一家出行還是去宜家買點傢俱，其都能勝任；要暴力時，550匹八缸發動機的實力瞬間釋放，配合上四驅系統足以讓你成為“鋼炮殺手”，馬路上90%的車輛都只能看見你的四出排氣管。