如今新能源車在汽車市場越來越火了，車企們推出的新車大部分都是新能源車，即便是燃油車也會有混動版本，於是市場競爭也開始變得更加激烈。就拿20萬級轎車市場來説，可選車型就非常多，比如零跑C01、比亞迪海豹、小鵬P5、埃安Aion S等。
其中，海豹是比亞迪e平台3.0技術的集大成之作，擁有諸多先進技術和創新設計，而這款車無論產品定位、性能還是售價都與零跑C01有着很多重合。接下來我們就選這兩款車進行對比，看看這兩款車誰更受年輕人追捧。
零跑C01
買車先看外觀，零跑C01整體設計非常簡潔、大氣，全封閉的前臉搭配發光的字母LOGO，辨識度很強。為了進一步提升車型的運動屬性，零跑C01還配備了燻黑前包圍組件。
比亞迪海豹
比亞迪海豹的外觀設計也很時尚，採用海洋美學設計，線條流暢動感，前臉造型十分犀利，配合大燈組下方延伸出的LED燈帶，看上去相當個性，下包圍造型也很有視覺侵略感。
零跑C01側面採用隱藏式門把手設計，搭配無框車門，不僅動感時尚而且還更有科技感，溜背式轎跑車身搭配優雅的小鴨尾設計，精緻感和高級感滿滿。
零跑C01
值得一提的是，零跑C01車身設計16項空氣動力學優化，為零跑C01帶來領先的空氣動力學性能，車身風阻係數僅為0.226cd。
比亞迪海豹
與零跑C01相同，比亞迪海豹也採用了轎跑風格搭配大溜背的造型，隱藏式的門把手，不僅顏值更高，車身風阻係數也僅為0.219cd。
零跑C01
車身尺寸上，零跑C01的長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距2930mm，達到中大型轎車的尺寸，空間表現出色。
比亞迪海豹
比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，屬於中型轎車尺寸。從尺寸上來看，零跑C01確實有着很大的優勢，這一點海豹略微遜色了一些。
兩車的外觀設計都十分出色，大溜背的造型運動感十足，帶給我們的驚豔感還是十足的。至於誰更好看點，那就見人見智了。
零跑C01
內飾方面，零跑C01採用T台型三聯屏設計，支持三屏聯動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。值得一提的是，新車採用的是高通SA 8155P數字座艙芯片，處理數據的速度更快，使用更流暢，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統能識別大多數自然語音命令。
比亞迪海豹
比亞迪海豹內飾同樣延續海洋美學設計理念，採用10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad的組合佈局，並內嵌最新的DiLink智能網聯繫統，支持5G網絡連接。除了常規功能外，還支持語音指令、手機互聯、遠程控制等，實用性不錯。
零跑C01智能輔助駕駛
智能輔助駕駛方面兩款車都十分豐富，零跑C01全系搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，全車11個攝像頭、12個超聲波雷達搭配5個毫米比雷達，全系標配28個高精感知硬件和23項智能駕駛功能，而且還支持整車控制系統OTA升級，這意味着車輛可得到持續且及時的升級優化，做到常用常新。
比亞迪海豹駕駛員監測輔助系統
比亞迪海豹搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個360°環視攝像頭以及前感知單目攝像頭，頂配版本還配備2個側方感知攝像頭，這也是比亞迪首款搭載側方感知攝像頭的車型。
從智能輔助駕駛來看，零跑C01全系標配，並且側方感知攝像頭數量更多，不得不説零跑C01確實下本了。
接下來看兩款車的動力表現。零跑C01搭載自研的動力系統，雙電機總功率達到了400千瓦，電動機總扭矩為720牛·米，官方給出的零跑C01高性能版本零百加速時間為3.66秒，成功躋身3秒俱樂部。
比亞迪海豹搭載液冷磷酸鐵鋰電池，電動機總功率達到了390千瓦，電動機總扭矩為670牛·米。官方給出比亞迪海豹高配車型的零百加速成績為3.8秒，也躋身了三秒俱樂部。
從動力表現來看，比亞迪海豹相比零跑C01略遜一籌，而且加速度也差了一點。
零跑CTC無電池包技術
續航方面，零跑C01搭載自主研發的CTC無電池包技術，提升了續航能力。其中高性能版的CLTC續航里程為630千米，另外配備90千瓦時超大容量動力電池，還能實現717千米長續航，長續航滿足廣大用户的出行需求，滿足性能的同時也解除了里程焦慮。
比亞迪CTB電池技術
比亞迪海豹搭載的是82.5千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，匹配比亞迪開發的CTB電池車身一體化技術，帶來了更高的車身強度，並實現了更出色的續航。CLTC純電續航里程達到了650千米。
小結：兩款車從動力技術和續航來看都有着很強的實力，而且智能輔助駕駛也實現了同級領先，零跑C01的各方面表現要比海豹略勝一籌，性價比非常高，但是大家也不要忽視比亞迪海豹在市場的表現，相比零跑C01在品牌知名度方面也更有優勢。