好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣

斯巴魯在國內市場知名度不高,但這個品牌確實屬於豪華車企。家族引以為傲的水平對置發動機研發,一直走在世界前列。而且斯巴魯在海外的口碑也很好,家族製造的車型質量非常可靠。但該品牌進入中國後,一直被國人冷落。旗下車型走親民路線,消費者仍然忽視,比如説今天要講的這款力獅。

好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣

斯巴魯作為豪華品牌,建設的車型一直堅持純進口車型形式,在一定程度上進口車型對質量的控制更加嚴格。據悉,力獅這輛車10年不動螺絲,非常安心。但是由於在市場上認知度太低,力獅銷量始終非常慘淡,目前新車的起步價均跌至18.98萬。

好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣

力獅被發現進口高級中級車,但我們知道這輛車一直走親民路線。在目前市場上,Lisa跌至18.98萬韓元后,已經與凱米里、帕薩特、邁騰等車型持平。這時選擇電場4台、質量高、駕駛感強的麗莎不是更香嗎。

好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣

斯巴魯麗莎的設計風格與德系車相似。他們更注重“沉甸甸內向”的氛圍,更符合中年消費者的汽車選擇標準,新車前臉使用六角形進氣格柵,黑色處理後,很好地體現了它的動態氛圍。霧燈和對等組的設計都是非常傳統的設計,Le那個空間車身的長寬各為481518401500毫米,車身托架達2750毫米,騎起來也足夠了。

好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣

在電力系統方面,新車配備2.5升的相反發動機,最大輸出功率為126千瓦,最大扭矩為235米。現有系統設計中,新車與CVT變速箱一致,力獅全系統標配全時4驅動器。這對很多年輕消費者來説仍然很有吸引力。畢竟,4驅動器車型的性能更好,有斯巴魯。因為斯巴魯在目前汽車市場確實是知名度較低的豪華品牌,據説旗下車型的發展非常困難,如果現在這位力獅跌至18.98萬,就已經可以説是同等價格的王者了。今後,如果斯巴魯品牌在市場上的認知度提高,這家車企業仍然可以翻身。你覺得這輛車怎麼樣。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 734 字。

轉載請註明: 好車被國人忽視!堅持純進口+入門四驅,高速穩如牛18.98萬仍難賣 - 楠木軒