美國汽車文化説了“年輕時要擁有一輛哈雷戴維斯，年老時要擁有一輛凱迪拉克”。有數據顯示，在中國凱迪拉克的車主平均年齡僅為33歲，是一羣非常年輕的羣體，可見凱迪拉克在年輕消費羣體中的熱愛程度。
在普通民眾可以接受價格的範圍內，CT5無疑是最能體現凱迪拉克實力的車型。當然，如果你對CT5具有執念，那麼你也可以選擇它的V Performance（高性能版本，中國未推出）。而近日凱迪拉克在官方渠道還公佈了一項有關CT5的計劃，那就是凱迪拉克將在明年推出凱迪拉克CT5 Sport版本車型，以增加該車型在市場中的覆蓋率。
CT5 Sport版最大的期待是什麼？
·Apple CarPlay和Android Auto的兼容；
·12英寸可定製數字儀表板將會受到消費者青睞；
·Super Cruise（凱迪拉克半自動駕駛系統）將搭載於新車
優／缺點
✔ 配備凱迪拉克的最新技術和安全系統；
✔ 駕控樂趣爆棚；
× 價格昂貴，且與V Performance版本具有很大差距
CT5 Sport填補了普通版車型於CT5-V之間的斷層
首先，在發佈的官方圖片上我們不難發現，凱迪拉克CT5 Sport的設計是讓人一眼看上去就會覺得驚豔不媚俗的。
該車的外觀是基於凱迪拉克CT5運動版與CT5-V之間，整體看上去運動氣息更濃郁。車身前臉延續了CT5運動版的外貌，搭配着下放進氣口以及黑色元素的線條佈局。而根據通用汽車管理局（GM Authority）的一份報告，CT5 Sport將使用V Performance套件，以減小Sport和V系列車型在視覺上的差異。
不過消費者如果想選擇佈雷博的剎車卡鉗，還需要另行增加選裝。再有就是，凱迪拉克或許在這款車上完全棄用四驅款車型。
內飾上方面，CT5 Sport的12英寸液晶儀表盤將會取代老款車型8英寸的儀表盤，方向盤一些區域選擇了運動感更加強烈的黑色系，座椅的顏色則選用了奶杏色，中和了黑色所帶來的嚴肅與板正。
動力上，凱迪拉克CT5 Sport版在性能懸掛、機械限滑差速器等方面進行了大幅度升級，使用了從CT5-V提取的FE3性能懸掛和凱迪拉克頂尖的機械限滑差速器。與前幾代相比，通用汽車的這套第四代懸掛技術的阻尼響應速度提高45%。
而動力總成及細節，官方暫未透露更多信息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。