前些日子，長安、華為、寧德時代三家行業巨頭共同打造的，新一代智能電動汽車技術平台CHN首款車型——阿維塔11正式上市，新車定位於中大型純電SUV，一共推出三款普通車型以及一款限量500台的阿維塔011限量版車型，價格區間為34.99萬-60萬元。
毫無疑問，作為三家行業巨頭共同推出的新車，阿維塔11自亮相之日起，便吸引了諸多外界的目光，而隨着新車正式上市，消費者也終於接收到了新車的價格、配置、動力等等核心信息，那麼問題來了，作為今年最具熱度且最為重磅的純電新車，阿維塔11的實力到底如何呢？接下來，小編就跟大家一起聊一聊。
外觀方面，作為一款中大型純電SUV，阿維塔11採用了純電車常見的封閉式前臉設計，而車頭位置最為獨特的，便是其造型犀利的分體式大燈組，有着不俗的視覺衝擊力。
新車的車長達到了4880mm，搭配1601mm的車身高度以及溜背造型，營造出一種轎跑SUV的視覺觀感，整車姿態還是頗為動感的，而在配上最大22英寸的花瓣式輪轂後，更有一種超跑SUV的既視感。
阿維塔11的車尾設計，同樣是整車的亮點之一，其配備了可升降的擾流板，搭配上掀背造型以及細長的貫穿式尾燈組，進一步拉伸了車尾的視覺效果，從而減少了尾部的臃腫感。
將視線轉向車內，個人覺得相比於造車新勢力的同級別SUV，阿維塔11並沒有盲目堆砌屏幕數量，過度強調車內的科技感，而是用大量的皮質包裹、金屬飾板等等，以強化內飾的質感與豪華感。
配置部分，阿維塔11搭載了Harmony OS智能座艙，它由10.25英寸全液晶屏與10.25英寸副駕娛樂屏以及15.6英寸的懸浮式中控屏構成。鴻蒙車機的優勢不必多説，流暢度、響應速度都是同級領先的，此外它還有本地化優勢，即車機系統的交互邏輯、UI界面設計等等，相比於合資、豪華品牌競品，會更加符合中國用户的使用習慣。
最後是輔助駕駛部分，新車全系標配AVATRUST超感系統及AVATRUTH超算系統，全車共有34顆智駕傳感器，例如3顆半固態激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及13顆高清攝像頭，進而為AVATRANS智能領航系統提供軟硬件支持，能夠實現高速ICA智能巡航輔助、高速NCA智駕導航輔助以及智能泊車等等一系列的智能輔助駕駛功能。
動力方面，阿維塔11全系均採用了華為DriveOne雙電機四驅系統，系統最大功率425kW，峯值扭矩650N·m，而根據電池組容量的不同，長續航車型電池容量90千瓦·時，續航里程（CLTC）達555公里，零百加速3.98秒；超長續航車型電池容量116千瓦·時，續航里程（CLTC）長達680公里，零百加速4.5秒。
在瞭解完阿維塔11的基本情況之後，小編也為大家整理了新車3個版本（除去限量版車型）車型的購買建議，大家可根據自身的用車需求進行參考。
阿維塔11長續航雙電機版（入門版）
售價：34.99萬元
推薦指數：★★★★
相信大家在看完上文關於阿維塔11的簡單介紹之後，大抵可以明白阿維塔11這次全系標配的配置是很高的，這意味着即使是入門版本，它所搭載的配置、功能，對於普通消費者的日常用車而言，也是完全夠用的。當然了，如果你對車輛配置有更高的要求，阿維塔官方也支持新車的後期選裝。
阿維塔11長續航 雙電機 奢享版（次頂配）
售價：36.99萬元
推薦指數：★★★★★
相比於入門版車型，阿維塔11次頂配有着2萬的差價，但這2萬塊的差價，小編私以為是完全值得的。首先，阿維塔11次頂配車型的NAPPA真皮材質的覆蓋範圍，遠要比入門版車型來得多，例如方向盤、座椅等處；其次，RNC主動降噪、智能感應式電動門、前排座椅加熱/通風等舒適性配置，也能夠有效提升用户的駕乘質感與舒適性體驗。
阿維塔11超長續航 雙電機 奢享版（頂配）
售價：40.99萬元
推薦指數：★★★★
首先給大家説説阿維塔11的頂配車型與次頂配版本的4萬塊差價體現在哪，首先是更大的電池組（116千瓦·時）與更長的續航里程（CLTC工況下680km），再者就是它所搭載的22英寸輪轂與BREMBO四活塞卡鉗，在車輛制動性能上有一定提升。簡單來説，如果你對車輛續航水平有更高的要求，那麼就只能選擇售價高達40.99萬元的頂配車型了，又或者是售價高達60萬元的限量版車型阿維塔011。
至於頂配車型的22英寸輪轂以及BREMBO四活塞卡鉗，入門版/次頂配車型均可通過選裝獲得，所以就沒必要硬上頂配車型了，所以説，這4萬的差價完全划不來。
寫在最後
總的來説，阿維塔11作為長安、華為、寧德時代三家行業巨頭聯手打造的高端純電SUV，在產品力部分確實能打，同時入門及高配的產品策略，也確實能夠吸引到消費者的目光，而在分析過後，小編認為阿維塔11的中配版本或許是最值得購買的版本，因為頂配車型除了續航更長以外，確實是差點意思。
最後，作為消費者的你們，覺得阿維塔11這次的價格區間合理嗎，如果是你們來選，又會選擇哪個版本車型呢？