相信大家都知道小眾品牌在國內市場的經歷，從鈴木的退市，就象徵着小眾品牌在國內市場難以生存，這也讓很多人懷疑，作為日系小眾品牌的斯巴魯會不會步鈴木的後塵，純進口+全時四驅+雙叉臂，這款SUV真讓人心動。
當然，與鈴木不同的是，斯巴魯雖然在純進口車方面比較小眾，但在市場上有自己的核心競爭力和鮮明特色，在中國還是有不少忠實粉絲的，縱觀斯巴魯的全部車型，在中國賣得最好的斯巴魯森林人是純進口品質，但銷量只有奇駿、CR-V的十分之一，至於歐，就更不用説獅跑了。
斯巴魯的外觀造型不像奇駿、CRV這樣的城市SUV，還保留了一點SUV車型特有的野性，更有硬漢的感覺，不過，在換代的時候，斯巴魯似乎並沒有像其他品牌那樣激進。
前臉造型方面，斯巴魯森林人採用了斯巴魯的家族式設計，雖然是更新的車型，但在視覺效果上與老款車型並沒有太大的區別，而是在細節上進行了更多的優化，整個前臉最突出的設計就是大燈組，C字形的日間行車識別度極高。
尺寸方面，與老款Forester相比基本沒有大的變化，整體長寬高分別為4640/1815/1730mm，軸距達到2670mm，基本與奇駿持平，比RAV4和CR-V略大，Forester的側面造型可以説是比較硬派的城市SUV之一。
森林人的尾部造型也比較簡單，但設計感還是很足的，尾燈與前大燈對應成C型，剎車燈也升級為LED，視覺效果不錯，中間一塊亮黑色的裝飾板與左右尾燈相連，豐富了層次感，同時視覺效果更好，單出風口的設計有些精緻。
與奇駿、CR-V相比，福睿斯在空間上的優勢並不明顯，畢竟車身軸距不到2.7米，但可以滿足大部分家庭的日常使用需求，後排座椅足夠舒適，中間平台的隆起也可以接受，當後排座椅放倒後，後備箱的容量可以達到1700多升。
與老款車型相比，新福睿斯的內飾將更加立體，線條的應用也讓整個內飾更有層次感，新款福睿斯內飾最吸引人的地方是中控台下方的兩塊6.3英寸和8英寸的中控屏幕，與老款相比，分辨率和顯示清晰度都有了很大的提升。
在動力系統方面，新森林人全系車型均搭載2.0L水平對置自然啓發發動機，燃油版最大馬力156Ps，峯值扭矩196N-m，與之匹配的是CVT無級變速箱，雖然這款發動機的參數並不搶眼，但實際的動力感受也比較一般，但它吸引人的不是動力，而是水平對置發動機與生俱來的低重心。
斯巴魯森林人採用的是前麥弗遜+後雙叉臂式獨立懸掛，整體懸掛的韌性較好，回彈阻尼適中，既不軟也不硬，在舒適性和運動性之間找到了一個很好的平衡點，最後，回到駕駛方面，福睿斯的全-時四驅似乎已經成為了它的代名詞。
最後看看裸車的價格，氣電混合動力車型只需要25萬餘元就能買到，燃油版車型只需要22萬餘元就能買到，落地也差不多25萬元。