物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。“性價比之王”日產逍客，強勢出場，從未落後。“日系新秀”豐田奕澤，懂車之人紛紛為其買單。在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在而今立足。正如長安歐尚X7和寶沃BX5。
提到寶沃BX51和寶沃BX52，我們不得不把駕駛者小張的感受説一説，他之前一直開着兄弟的一輛長安歐尚X7，不久前提了寶沃BX5，經過4個月，6800公里的實地測試，寶沃BX5究竟有哪些亮點？寶沃BX5比長安歐尚X7好在哪些地方呢？一起來看看他是如何説的吧！
先開長安歐尚X7
顏值：長安歐尚X7的顏值很有特點。再加上大進氣格柵以及LED大燈，使得十足養眼，顏值沒得説啊，設計得很漂亮，給人感觀非常好，時尚又大方，小遺憾就是尾燈，真的小。
內飾各方面都挺好，只是很多細節做地讓我不喜歡。中控的大屏幕可以操作許多功能，清晰度也高，內飾設計乾淨利落，不過沒有卓絕的表現，皮質座位華麗感不強，車內LED燈按一下即亮，使用比較方便。
家用的，這個空間就差不多了。後排可以放倒可以放許多東西，2.78米地超長軸距，空間足夠，後排座椅放倒後車尾箱可以達到一米八八，簡直就可以當一張雙人牀睡。
舒適性可以給滿分了，其實買車空間是最能給人帶來性價比的感覺了。前後空調設置位置合理，能迅速冷卻到位，感覺涼爽，濾震不錯，過減速帶不會比轎車差多少，因為座椅坐上去比較柔軟，開車開久了不會感覺到腰痠背痛的。
平時我自己開沒敢玩超大動力，我就一般開，動力我自己夠用了。1.5T的動力還是不錯，比一般車輛的力道大多了，7個前進擋，檔位變換平順，起步也比較快，提速特別有衝勁兒，動力渾厚，源源不斷。
我感覺還是非常好開的，相當好駕馭。想象一下，鑰匙在褲兜，然後靠近車的1.5米，大燈自動點亮，還有是車比較大，轉彎半徑也比較大，六檔得八十以後變速箱才會上檔，七檔得100碼以上。
再開寶沃BX5
顏值：寶沃BX5的外表整體上很簡約，但又不缺乏別緻和新穎感。日間行車燈很有辨識度，不過鹵素燈我認為還可以改進，尾部有點像保時捷，不過前面喜歡大嘴後面喜歡小屁股，圓潤啊，新穎大方，全景天窗簡直是女性用車者的大愛嘛。
整體格調不錯，內飾有點小陋。淺談一下，音響效果好，多媒體控制枱觸感好，不太滿意的是手套箱那一塊的細節處理，接縫不太均勻，新車味道大，春節提的新車味道都大，畢竟都着急開回家。
整體空間方面挺滿意的，在緊湊級SUV裏面算大的了。儲物空間雖説有點小，但家用出遊已經夠用，緊湊型的suv裏面，bx5可算是空間比較大了，後排坐三個大人也完全不擠，尾箱超級大，再也不用擔心東西多拉不下。
套在沙發上，舒適度提高了很多。空調製冷成效不錯，雙驅調節，副駕的人可根據自己要求調節，然後是降震，過減速帶之類的特別乾脆，座椅設計的也很好，支撐和包圍都比較到位，坐着也不會累。
車速到了50以後感覺動力輸出的順暢了，50以後的加速感覺還是很好的。發動機的聲音比較動聽，營造了不錯的駕駛氣氛，三檔以後加速很快，城裏面變道超車非常靈活，尤其是在高速上，感覺超車很輕鬆，後段動力儲備比較足。
沒錯，就是注重操控。底盤緊實，懸架軟硬適中，駕駛起來很靈活，很有信心，方向盤輕而穩，有次60邁拐彎，車也不飄，畢竟咱1.5噸的車身呢，bx5的變速系統調教的更平順一些，完全感覺不到檔位變換的頓挫感。
結語:
長安歐尚X7：外觀沒得説，像我買車的話，我們首先考慮的是外觀，可以語音操控，叫它打開天窗，就打開天窗。寶沃BX5：舒適性感覺不是很好，特別是過坑的時候感覺比較硬，動力上相對家用，平時要想超車那也是可以的。我給長安歐尚X7 90分，寶沃BX5 93分，我認為提寶沃BX5是正確的選擇，特別是它的外表和內飾。我承認，長安歐尚X7也非常不錯，但寶沃BX5才是我的菜。如今很多有地位的人都開寶沃BX5，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想説九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，存了15萬，長安歐尚X7與寶沃BX5誰檔次高？車主：一對比就知道了。不知各位有何不同的見解呢？