走低價高配顏值路線的寶駿，在過去很長的一段時間裏是市場中當之無愧的爆款製造機，比較有名的產品比如寶駿360、510、530、730等等。不過，最終寶駿產品因接連爆出質量問題，對品牌帶來的影響還是比較大的。
之前我們熟知的寶駿爆款，最後都僅僅是熱鬧了一時，不像哈弗H6、吉利帝豪等產品頂住了質量關，有一定的產品延續性。
在低價位市場混跡久了的寶駿，也積極尋求品牌向上，新寶駿就此誕生。不過從消費者層面來看，馬頭標換鑽石標，就算是再新的寶駿它也依舊是寶駿，一個寶駿能賣多少錢？價格往高了定，消費者不買單，所以價格缺乏品牌支撐，最終也並沒能帶來很好的銷量。
新寶駿市場頭炮沒有打響，儘管營銷層面各種吹爆，但是它們的終端銷量依舊平平，甚至可以用比較可憐來形容。就拿RC-5舉例，2021年6月銷量峯值時，單月銷量不過585輛，1-6月的累計銷量2139輛。
那麼，這個局，新寶駿應該怎麼破？
新寶駿有路子，你別説，路子還挺野。今天就分享兩個已經被新寶駿付諸實際行動的例子。一款是前段時間大紅大紫的新寶駿Valli，另外一款是請來宋茜做全球代言人的KIWI EV。它們兩可是很有故事的。
先説新寶駿Valli吧，10萬級的瓦罐車，圓了多少人的瓦罐夢，並且從賣相上來説，Valli是很能打的，一套情懷牌把一些荷包不充裕的瓦罐粉迷得五迷三道的。
而且空間也真的大，後排全部放倒後，這就是一個1.8*1.2m的超大平層，確實趕上一個單人牀的大小，説實話，當下我甚至覺得開着這車出門趕上一台簡單版的房車了。
不過，其實這貨以前就一直存在，只不過當時還叫新寶駿RC-5w，不怎麼受消費者待見。所以，新寶駿劍走偏鋒，將RC-5w的宣傳全部停掉，在市場端經過一段時間的沉寂，Valli就此橫空出世。被重新定調，重新炒作，它就火了。
其實不過是換殼RC-5w罷了，絕對是原滋原味的新寶駿RC-5w，但偏偏消費者就圖這樣的新鮮感，換湯不換藥的Valli倒是成為了時下網紅車。
再説説KIWI EV吧，外觀設計是不是也是一股子令人熟悉的味道？回官網上看看，會發現新寶駿E300PLUS的產品宣傳不見了。明面上，新寶駿E300PLUS已經是一個失敗的作品，並不在新寶駿的在售產品之列，但實際上，它不過是換了一套更酷炫的設計，搖身一變成為了又一款時尚潮物-新寶駿KIWI EV。
新寶駿用了同樣的套路，在新寶駿E300PLUS身上如火炮製，卻又一次的讓一款已經幾乎無人問津的產品重獲新生。就問你牛不牛？
説在最後的話：
新寶駿用兩款產品告訴我們，其實造爆款，造網紅款，也不多費勁，最主要的是設計師，產品硬實力上過得去就行，老產品換換殼就能救活，消費者大多不會對一款爆款溯源。