作為國產C級豪華轎車，紅旗H9自從推出以來，在市場上反響熱烈並且也獲得了不錯的銷量。雖然暫時還無法和奧迪A6、奔馳E級這類老牌 C級車的表現相差無幾，但是作為首款投身C級陣營的國產車，其成績已經令人欣慰了。
不過紅旗H9畢竟是一款價格區間在30~50萬的豪華汽車，這價格也限制了它進入尋常百姓家的步伐。畢竟很多家庭的購車預算都會以30萬元作為一道紅線。這也是大眾帕薩特和本田雅閣將價格始終限定在20多萬的原因。所以紅旗汽車如果想要有更好的市場表現，推出價格在20多萬元左右同時又具有鮮明紅旗特色的車型是很有必要的。
就在在昨天，一位朋友在發來一組照片，並興奮地説：紅旗H9的新版本要降價了，並且最低起售價可能只有25萬元。
我仔細地看了這種照片，分析了一些相關資料，然後明確地告訴他：你看錯了！這不是新款的紅旗H9，而是新款的紅旗H7！
新紅旗H7？很多人可能一臉狐疑。因為這個車型早就聽説過，但是一直沒有看到真身，難道現在它真的來了。確實如此，新版紅旗H7今年就會在車展上露面，所以它現在出現於網絡上也是正常的。
從車型定位上看，新紅旗H7是一款B級車。其主要競爭對手就是B級車市場上二款常年熱銷的車型——本田雅閣以及大眾帕薩特。雖然目前新紅旗H7車身數據沒有出來，但是它的長寬高肯定也是和這本田雅閣相當的，也肯定明顯要小紅旗H9一圈。
在動力配置上，新紅旗H7據信將採用2.0T渦輪增壓風機，並且有高低版本之分。暫時還沒有出現1.5 T.版體的消息，至於將來會不會和帕薩特以及雅閣那樣推出1.5T版本，目前還沒有確切的考評。
新款紅旗H7為什麼要採用和紅旗H9高度相似的前臉和造型呢？其實這就是目前非常流行的家族化前臉設計， 不僅BBA車型是如此，國內很多汽車也同樣如此。紅旗汽車這樣做只是順應潮流罷了，此前紅旗ESH9也已經採用了與紅旗H9一樣的家族式前臉，而新紅旗H7只是做理更加徹底罷了。當然這從另一個方面也説明：紅旗H9的設計是很成功的，可以作為紅旗家族的中流砥柱。
不過從側面看，新紅旗H7與新紅旗H7還有較大的差別。主要就是新紅旗H7沒有采用溜背造型，而是採用了比較傳統的車頂結構。所以出現這種情況，我個人分析可能是因為新紅旗H7的車身較短所致：如果車身較短再採用溜背造型的話，將會壓縮後排空間並影響後排乘坐體驗。
新舊紅旗H7側面對比
比照現有紅旗H7的價格，新紅旗H7的價格區間約為25萬-30萬 ，市場終端可能還有一些優惠。這樣一款極具紅旗特色的車型再配上這樣的價格，在B級車市場上形成的衝擊波那是相當強大的。