10年前想買台最便宜的德系SUV，當時就只能買到途觀。而且，當年途觀的火爆程度，甚至還出現了加價的現象。如今時過境遷，10年之後，代替它的途觀L車型，卻有着5萬的優惠。從加價到優惠，途觀車型到底經歷了什麼？而如今的高優惠，是不是代表喜好德系SUV的消費者能下手了呢？讓我們來分析一下。
當初那個年代，雖然CR-V，RAV4和奇駿都早已成名，但途觀憑藉着德系唯一的SUV孤品，加上當時國人對“德國造”的熱愛與信賴，促成了它的銷售火熱，甚至經常加價。如今，日系、韓系百花齊放，市場競爭更加激烈，就20至30萬價格的SUV，連BBA都參與其中，南北大眾的SUV車型，在售的就有7，8款。而途觀L作為其中的一款，顯然核心競爭力已經下降了不少。所以別説加價，就算優惠，也得必須誠意滿滿才行。
其實單從途觀L的產品力來看，還是非常不錯的。
中型SUV的體型，使它的乘坐空間和裝載能力，都非常出色。在高配車型上，它有着二胎家庭更加喜愛的7座版本，同時它的大五座版本也可供5人以下長途遠遊，真可謂車型定位準確，深抓消費者需求。
而動力部分，從1.4T到2.0T高低功率發動機，都是大眾近些年使用的黃金動力。而雙離合變速器的加持，也為它的換擋速度和燃油經濟性加分不少。雖然雙離合變速器在業界有着頓挫等不完美的瑕疵，但它最早普及在大眾車的優勢，使大眾在雙離合調校方面，擁有絕對的技術實力。
在動態品質方面，除了優秀的黃金動力組合外，還有大眾當紅的MQB平台加持，讓途觀L厚重的行駛品質被人津津樂道。前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，是橫置發動機平台慣用的高級懸架，在途觀L身上，該懸架被調校的既有韌性又柔軟舒適，非常適合SUV的多功能定位。
當然，車無完車，從途觀到途觀L，很多瑕疵還是很明顯的，也是消費者所詬病的。比如產品質量問題，像途觀各部位異響，天窗漏水，車燈進水的問題，屢見不鮮。同時雙離合變速器在大城市堵車時段頓挫和異響的現象，也比較常見。
而這些問題，它的對手如日韓系同級SUV車型，卻做得很好。其他方面相比之下，在豪華程度上，有美系車別克，福特，林肯，凱迪拉克等車型的比較，途觀L也並沒有多大優勢。而配置方面，更是被自主同價位車型所碾壓。所以它除了剩下德國人所謂的嚴謹和厚重，眾多優勢都被對手追趕了上來。
在優勢下降，且市場眾多壓力下，為了保證銷量，途觀才迫不得已的降價。在某些地區，途觀L的優惠就高達5萬之多。在這種情況下，擁有MQB平台優勢，德系優良做工和用料的它，在出色的動力和良好的行駛品質襯托之下，它的性價比就突顯了出來。畢竟當價格和價值趨於平等的時候，那麼下手它就是非常值得的。
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