沒點實力敢叫西裝暴徒？最後一款讓人拍手稱“快”

前段時間試駕完奧迪RS 7，總有人説它是西裝暴徒，的確在這文質彬彬的外表下，一顆強大躁動的心時刻都在蠢蠢欲動，那個600馬力和800牛·米的4.0升V8雙渦輪增壓發動機需要一個宣泄口。然而，西裝暴徒並不止RS7，今天大師就為大家帶來幾款不同品牌的西裝暴徒，看看大家更喜歡哪種。

寶馬X5 M

廠家指導價：143.89萬元

破百用時：3.9秒

寶馬X5是一款大家都十分熟悉的車型了，尤其是新款採用尺寸更大的雙腎格柵之後，又提升了不少威武氣息。而這裏要提的寶馬X5 M車型是在X5的基礎上，增加了不少運動套件，包括帶M標識的燻黑中網、冷卻風道尺寸更大的前槓、能降低風阻的後視鏡、大尺寸輪轂、雙邊四出排氣等。

X5 M內飾的運動感同樣很強烈，中控充斥着碳纖維與象徵運動的紅黑元素。普通版X5的水晶電子檔把被換為帶M模式設置的電子檔把。一體式運動座椅包裹到位，足以支撐你去肆意攻彎。

動力方面，寶馬X5 M搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，峯值扭矩750牛米，匹配8速手自一體變速箱。寶馬X5 M還搭載了帶後橋限滑差速器的適時四驅系統和軟硬可調懸架。

路虎攬勝運動版SVR

廠家指導價：183.80-189.80萬元

破百用時：4.5秒

路虎攬勝在越野圈子名頭不小，憑藉強大氣場和出眾越野能力獲得不少富豪們的歡迎。攬勝運動在攬勝大氣造型基礎上融入更多運動氣息，燻黑頭燈、中網、尺寸更大的下格柵以及SVR標識、碳纖維發動機蓋、後視鏡罩以及雙邊四出排氣都是攬勝運動SVR版的特徵

內飾基本滿眼都是紅色皮質包裹，搭配黑色皮質、鋼琴烤漆以及銀色飾條點綴，大大提升了運動視覺效果。但基本也就配色比較有運動氣息，其它還是和標準版大致相同。

動力方面，攬勝運動SVR版車型搭載5.0升V8機械增壓發動機，最大功率575馬力，峯值扭矩700牛米，匹配8速手自一體變速箱和全時四驅系統。除了動力系統強大之外，攬勝運動SVR同樣擁有出色的越野能力，搭載ATRS第二代全地形反饋系統、差速鎖以及軟硬高低可調懸架。

保時捷Panamera Turbo S

廠家指導價：233.80-245.80萬元

破百用時：3.1秒

雖然推出Panamera的時候，大部分人對其印象都是“叛逆”，但有了Cayenne前輩做例子，很快大家就接受了Panamera。Panamera Turbo S外觀同樣是融入了誇張的空氣動力學運動套件，車身線條極其流暢，而且還提供行政加長版供選擇，車身尺寸為5049（5199）/1937/1432mm，軸距為2950（3100）mm。

內飾方面，Panamera還是很有保時捷家族特色，尤其是與911和Cayenne同款的五連表儀錶盤，象徵着它屬於保時捷“頂級”系列。座椅佈局是這幾款車中較為獨特的一款，Panamera Turbo S是一款四座車，四個位均採用運動桶椅，包裹支撐出色。

動力方面，Panamera Turbo S搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率630馬力，峯值扭矩達到820牛·米，匹配8速PDK雙離合變速箱，並且搭載帶後橋轉向的全時四驅系統。

比亞迪漢EV四驅高性能旗艦版

廠家指導價：27.95萬元

破百用時：3.9秒

無論有沒有看大師之前發比亞迪車主去天籟加速賽薅羊毛的新聞，但總知道比亞迪唐DM狂暴的加速能力。這次推薦的是漢EV四驅高性能版，定位為中大型轎車。它採用最新一代的比亞迪Dragon Face設計語言，以及堪比超跑的0.233超低風阻係數，讓漢EV有了和跑車較勁的資本。其車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

內飾方面，漢EV的豪華與運動氛圍營造水準完全不輸前面幾款車型，也是毫不吝嗇地採用大量皮質覆蓋，無論是視覺還是觸覺都能得到很好的提升。安全方面比亞迪漢EV也有領先行業的水準，擁有超5000輛試驗車進行碰撞、壓頂、涉水等測試，安全係數較高。

動力方面，比亞迪漢EV搭載了行業最新的刀片電池，性能版採用雙電機四驅佈局，系統最大功率達到494馬力，峯值扭矩680牛·米。電池容量為76.9kWh，續航里程達到550公里。