試想一下，如果有一台SUV帶有3.0T V6、全時四驅、差速器、空氣懸架，並且由豪華平台所打造出來，更是旗艦級別的定位，那麼這台車的價格絕不會便宜，如果再換上奔馳寶馬奧迪的車標，那麼即便價格再怎麼昂貴，也不缺乏消費者買單。但如果換一個普通品牌的車標，那麼銷量數據就會大打折扣，我想對於大部分用户而言，他們並不會花個大幾十萬去選擇這款SUV，它也就是我們今天要聊的大眾途鋭。
出身“高貴”
大眾途鋭是一台具備硬實力的車型，在經過改款、更新之後，如今展現出更強的品控和技術含量，而且正如我們前面提到的，大眾途鋭搭載了豐富的配置，即便是入門版本車型，在功能方面也並不含糊。值得注意的是，大眾途鋭還是由MLB Evo平台所打造出來的車型，要知道，這個平台誕生過保時捷卡宴等之類的車型，所以在某種程度上，大眾途鋭的機械品控和硬件實力與它們並沒有太大的區別。
銷量表現無比慘淡
從市場表現來看，大眾途鋭並未取得眾多消費者的認可，銷量表現非常慘淡，即便跟那些二線豪華品牌車型對比，也有不小的差距。
銷量表現不佳 背後的原因
作為大眾旗艦，為何它在市場的表現卻如此不堪呢？從我個人角度分析，首先，在中大型豪華SUV市場中，有着許多實力強勁的車型，例如林肯的飛行家以及沃爾沃的XC90，他們除了價格具備優勢之外，還擁有更高級的外觀和濃厚的氛圍體驗，在品牌影響力上也強過大眾，那麼在這種情況下，考慮品牌影響力的消費者，基本上不會去選擇大眾途鋭。
其二，從價位來看，大眾途鋭並不便宜，雖然不是豪華品牌車型，但價格來到了53.38~77.38萬，要知道，這個價位已經能夠選擇到不少豪華品牌SUV了，再加上大眾的品牌影響力不足以支撐途鋭的發展，所以這台車銷量表現慘淡，是可以預見的。
其三，雖然這一代的大眾途鋭是一台好車，但相較於前幾代版本，你就會發現，大眾途鋭的綜合素質下降了不少，所給我們帶來的體驗也沒有以往那麼硬核。
總之，大眾途鋭銷量表現不佳已成定局，而從目前眾多因素來分析，這台車想要提升銷量，基本上是沒有可能的事情，畢竟在這個級別中，競爭實在是過於激烈。
寫在最後
大眾途鋭的失敗，那麼也代表着大眾的高端產品線已經潰敗，除了大眾途鋭之外，上汽大眾旗下的輝昂也同樣面臨着慘淡的局面，或許在某種程度上，大眾真的不適合做高端車。