各位好，我是勝達的用車者，現在行駛14000公里，今天給大家帶來《看上一款勝達，空間卓越安全性高，年收入80000選了值不值？》。放眼當前，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，當汽車品牌不斷推陳出新之時，用户選車要求變得越發刁鑽，沒有特點的汽車品牌很容易被淘汰。
勝達是現代在SUV中的金牌選手，利用其大氣的外觀感受，讓它在用户心中異常神聖，因此在SUV領域中獲得了一定的地位。當下勢頭正旺的勝達，其成功必定不會如此簡單，那麼它在市場中是否還有性價比？在家用、商用中的發揮又如何？接下來我們共同研究這款現代的頭牌車型——勝達。
勝達外觀霸氣梯形進氣格柵威猛無比。側氣的不規則中網以及圓潤的後衞，都展現出車輛外觀的非凡之處。小光的眯眯眼辨識度太高，立體式家族7鼻孔很中意。勝達一開始吸引人的就是外觀了，特別屁股和後車燈。內飾和外觀還是很搭的，也是大氣簡約的做派。屏幕個人以為略微小，也不是全屏的。唯一的不足就是門板手扣問題，希望以後會好。新車味道也不大，沒開多久就散了許多了。
沒有討好國人加長，空間也就是可以用，算不上開闊。前一排中控台略微寬，駕駛位影響右腿的舒適度。另外駕駛位貯存空間少，無放墨鏡和硬幣票據的位置，雖然整潔了，但不夠簡便。差不多就能塞2個這個尺寸的行囊箱，如果一家老小外出旅遊東西太多。整體舒適性可以，大概SUV過路階什麼都舒坦。我不喜愛太軟的懸架，對我來説沒有安全感。再加上悶悶的隔音感受很有安全感，也可以説就是高級感吧。感覺駕駛人坐墊靠背有一點太鼓了，略微嗝後背，也許是個人原因。
強勁，讓一個兄弟開了一次，一路稱讚虎子的動力，我的心裏也是小美啊。這個排量發動機最大245匹馬力，是這個排量中調校比較激進的了。9AT的變速箱換擋操縱起來十分平順，些許的頓挫難以察覺，可以忽略不計。都説這個排量起步肉，事實證明，只有肉人沒有肉車。整體的操控還是比較強的。容易上手，方向盤也輕巧。但是因為底盤調校得相當運動，而且加上車輛自重的原因。也沒高速劈轉彎，也沒上過賽道。
一年加油大概9100元，保險要4630元，保養1199元，停車費680元上下，洗車290元不能少，過路費500元上下，一年總共16399元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《看上一款勝達，空間卓越安全性高，年收入80000選了值不值？》。
總結這款車的優缺點：?這車外觀，我是確實喜歡，對比日產逍客，本田crv，我更喜歡現代。同等級唯一看得上的內飾滿滿的豪華款。空間是很給力的，值得點贊。的確空間大，舒適度也變得高了。動力萬分好，光從數據看就已經相當可以了。操控感十足，韓系車這點沒話説。
綜上所述，勝達之所以能被車主核心眷注，不可能僅憑其外觀，同時，在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也一樣讓人刮目相看，多樣的優勢滿足了買車人羣多元化的要求。通過同類對比，我們發現勝達的性價比格外可以。簡單歸納一下，生產技能的進步讓汽車的優點愈來愈多，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如勝達。對於這款好評不斷的勝達，各位有哪些主張呢？