【最滿意】
提起沃爾沃，第一反應就是安全健康。全系標配City Safety城市安全系統，優秀的主動剎車系統在150多款車輛評測中滿分通過所有測試，排名第一，安全係數高；採用環保材料，新車無異味；底盤高，四驅脱困能力強；與同級相比配置更高；
【最不滿意】
60升的油箱太小，跑長途時加油頻率增加，會浪費時間，在無人區需要特別關注油量消耗；限速180公里/小時毫無理由，我可以不開到，但是不能沒有；
【空間】
總體來説乘坐空間較寬敞，除了後車門的存儲空間較小外，其他存儲空間均不錯。
乘坐空間：前後排的乘坐空間均可，頭部空間也不錯，後排中部地板拱起較高，中部座位不適合長時間乘坐。
車內儲物能力：後排車門只能勉強放兩瓶礦泉水，略小。前排座椅後背的網兜僅能放置較薄的物品，私密性差。後排的魚缸有點醜，貌似放不了什麼東西，不少人從網上買了材料改成了杯座。
後備廂容積：後備箱容積較大，但由於後排座椅無法調節靠背角度及前後移動，靠背下的空間容易被浪費且無法靈活調節後備箱儲物空間；後備箱蓋板有多個位置調節，可拆卸可縮放，根據實際情況靈活使用，好評；
【動力】
2.0T發動機動力充沛，起步、加速、超車只需油門輕點，如需要更大扭矩，還可以通過刷北極星來實現；特地練習了8AT手自一體變速箱的手動功能，這對於自駕遊中遇到幾十公里的長下坡或下山特別有用。本來還在猶豫是否要買運動版車型，2021款XC60智遠運動版減配了手動撥片，這下就不用考慮，直接買智遠豪華版。實際使用檔把換擋也挺順手，但是檔位沒有機械換擋的手感，車內隔音不錯，靠聽發動機轉速不行了，必須要看儀表才能確定檔位。
動力平順性：愛信8AT變速箱總體換擋比較平順，偶爾有換擋不及時，踩了油門速度上不去。開了多年手動擋，換成了自動擋畢竟沒有手動擋隨心所欲，還需要時間來熟悉。
【操控】
方向盤大小適中，操控比較精準。低速時手感很輕，高速時方向盤會自動增加阻尼，在系統菜單裏也可以自己選擇方向盤轉向力度。比較空的高速上用領航 Eco模式可節省燃油，如果車多我就手動，因為領航或自適應巡航系統探測到前車減速會頻繁剎車，增加剎車磨損及增加油耗。手動的話可憑經驗判斷鬆油門或剎車。四驅性能由於新車不方便測試，後續補充
☆ 主動剎車：XC60的主動剎車系統牛X的不得了，在150多款車輛評測中通過了所有測試，得到100分滿分成績，能夠有效避免鬼探頭、追尾等一系列碰撞事故的發生。我到目前為止還沒遇到過主動剎車，但是XC60羣裏倒是經常有人遇到主動剎車的情況，看來的確非常有效。
☆ 車道保持輔助系統：此項功能對於新手比較實用，能夠根據車道自動糾正方向，並且在變道時提醒司機打轉向燈。作為老司機的我在市區裏駕駛嫌麻煩，好在可以手動關閉此項功能。
【油耗】
綜合路況的油耗在10左右，考慮到全時四驅加上1.9噸車重，在可接受範圍城市道路行駛：城市道路行駛，非高峯時間油耗11-12之間，高峯時間15-16，感覺油耗較高
高速路行駛：城市高架路油耗9.5左右，高速公路油耗8.5左右，過了磨合期後看是否能降下來。
【舒適性】
新車無明顯異味，好評；後座無法調節角度與前後移動，略有欠缺；後座空調出風口在B柱絕對的好評，避免風口直吹膝蓋，後排乘客也更容易吹到空調。
懸架減震舒適性：懸架避震較硬，好處是路感清晰，這個見仁見智，我覺得挺好
座椅舒適性：座椅帶腿託，長途駕駛不易疲勞；自帶前排座椅加熱，提高了冬季乘坐的舒適性；全系沒有座椅通風，希望廠家能夠改進；
【外觀】
XC60使用了最新的家族設計語言，更立體更有張力，雷神之錘日間行車燈是沃爾沃這一代新產品的點睛之筆，不僅造型美觀，也讓外形更具辨識度。車尾燈是維京之斧造型，讓XC60做到了首尾呼應。比例協調的側面，修長而又矯健的身姿讓人百看不厭
【內飾】
簡約北歐風的內飾設計，中控台用大面積的皮革包裹 實木飾板 金屬飾條，十分耐看，質感也非常不錯；中控屏幕操作順暢，功能區分佈合理，語音控制需要按規定的語句才能有效動作；全液晶儀表初次使用感覺有點雜亂，油耗、里程分佈在四處且僅有英文縮寫，兩個圓形儀表中間部分只能顯示導航和歌曲信息，如可選擇將油耗等信息集中顯示會比較人性化。儀表沒有水温表，自動檔時不能顯示當前檔位；後備箱點煙口被減配了，後座點煙器被改為雙TYPE-C口，對我自駕遊需要多個點煙口的需求影響很大，不得已自己從保險盒內拉了兩路點煙器；
☆ 氛圍燈：XC60的氛圍燈屬於搞笑的存在，就是幾個小燈珠，幾近於無，可有可無
☆ 手機互聯/映射：支持CarPlay,遺憾的是不支持CarLife，希望廠方改進
【性價比】
性價比高，購車優惠力度大，比同價位的豪華品牌配置更豐富。
購車：新車優惠力度大，除了現金優惠，還贈送了6次小保養，進一步降低了後期養車成本
【為什麼選擇這款車】
由於每年都是單車自駕遊，跑無人區，走爛路，所以對車輛脱困能力有一定要求。同價位BBA不是因為配置太差就是脱困能力太差，首先淘汰。新自由光、XC60、撼路者成為我備選車型。新自由光價格適中，採用了2.0T發動機後，也沒有了機油光的問題，但是連年的質量問題造成品牌口碑大跌，JEEP只剩下了情懷，最終淘汰。撼路者的脱困能力對我來説過剩了，新撼路者剛上市價格虛高，性價比差，品牌口碑差，100 的月銷量更使我望而卻步。XC60屬於二線豪華車，城市SUV中，脱困能力較強，具備L2級別的Pilot Assist自動駕駛功能，City Safety城市安全系統，只是用這麼好的車跑長途走破路似乎有點奢侈，我猶豫了。19年3月，我報名參加?汽車之家在蘇州舉辦的“駕域-2019沃爾沃全系駕控體驗日”線上活動。短短几分鐘的試駕意猶未盡。