年關將至，我相信有不少的小夥伴已經開始準備回家，那麼,在回家之前如何選擇一台有面子的車？今天我給大家盤點舞台，回家有面子，空間大價格還算實惠的車型。
CS75PLUS
這幾年，長安家族的車型可謂日益火爆，不管是長安家族的CS35PLUS還是長安的逸動在網絡上都有着不小的熱度。而長安CS75PLUS在長安家族中，則是一個更務實的選擇，即便是最低配的1.5T車型，所搭配的變速箱也是來自愛信的第3代6AT變速箱，而在高配車型上，動力匹配竟然是2.0T加上一套愛信8AT的組合。不可否認，藍鯨發動機在實力上是同級別車型不可小覷，而在變速箱的匹配上，長安也有了長足的進步。不管是換擋的順暢度還是行駛過程中連續降檔的積極性，都是同級別中佼佼者。
對於預算較為不足的朋友，可以選擇1.5T版本的長安CS75PLUS，在整個行駛過程中，除了發動機在急加速時聲音偏大之外，其他幾乎挑不出毛病，不管是外觀還是內飾都足夠的吸睛足夠的搶眼。車內的空間也很充裕，對於攜帶大量行李回家的人來説，簡直不能再合適。
大眾途觀L
大眾途觀L也算是我們的老朋友了，雖然説國內的SUV市場競爭日益激烈，但是途觀作為大眾中的一台中流砥柱，即便在如此之大的競爭壓力下，也依然能夠拿到不錯的銷量。低配車型就不推薦了，主要還是推薦大眾的途觀2.0T低功率版本的車型。雖然説低功率版本的車型動力不是特別的強勁，但是整套系統的銜接是非常優秀的，在行駛的過程中底盤的表現也比同級別的車型要來的優秀許多。
途觀L的外觀，相比於之前的途觀而言，有了巨大的改變，首先便是車身的線條感，變得更強了，通過車身多處線條的勾勒讓途觀原本這個油膩十足的中型SUV顯得活力十足，這也是很多人最看重途觀L的原因，而且途觀在國內的聲譽還是非常不錯的，品牌的認可度也比較高。
CRV
對於南方城市的車友而言，CRV也許是他們買車過程中一個無法避開的對象。CRV在國內之前出現了數次召回的情況，的確。用車評人的話來説，人無完人車無完車。發生故障之後，及時召回已可顯示出車廠的最大誠意。CRV這款車的產品力還是非常不錯的，不管是外觀還是內飾，都做到了主流車型的水準。而且CRV的空間也非常值得説道，對於本田這個以空間見長的車企來説。CRV的空間要比同級別的車型要大了許多，對於喜歡自駕遊的車友而言，CRV能夠攜帶大量的行李，非常的方便。
除此之外，CRV的二手車保值率在同級別車型中也是無出其右，憑藉着早年間CRV積攢下來的口碑。 CRV在二手車市場一直都是搶手貨，尤其是在南方的二手車市場，更是出現了一車難求的情況。所以對於CRV這款車來説，它也許開着比較無趣，但是它的產品力很中庸，也讓它在市場上斬獲了很多的銷量。
RAV4
豐田的榮放也許是這幾台車中最佛系的一名選手了。大部分消費者都選擇了2.0升加CVT的變速箱版本，也許在同級別車型看來，它的動力簡直是人畜無害，因為170匹左右的動力和大部分的2.0T發動機都相形甚遠。對於佛系駕駛者而言，這樣的動力是夠用的。關於它的賣點無外乎於可靠耐用，因為豐田從來不是那個追求性能追求操控的車企，它的最大訴求是中庸極致的中庸，雖然招來了不少罵聲，但這也為它的品牌奠定了基調。
和CRV一樣，豐田榮放在二手車市場的保值率也堪稱恐怖，即便開上幾年也虧不上多少錢，我想這是它的魅力所在。也許，它沒有像CRV一樣充沛的動力，也許它沒有和途觀L一樣紮實厚重的底盤，但它卻在同級別的SUV中顯得那麼的不一般。也許對於當下的年輕消費者而言，豐田的產品設計取向是難以接受的，不過好在豐田這幾年，已採取行動。榮放的外觀也經過了許多的更改，雖然依舊有中庸家用的味道在，但對於豐田來説這種改變屬實不易。
奇駿
這也許是家用SUV裏面的常青樹了，憑藉着更大的空間以及更舒適的懸架表現，在同級別SUV的競爭中，奇駿屢獲佳績。也許它的品牌力沒有像豐田本田一樣那麼的深厚，但是憑藉着鉅額的市場優惠，在市場上的銷量表現依然可圈可點。2.0加CVT的動力組合，和豐田榮放的數據幾乎無異。但是在動力的體驗上，奇駿的表現要靈活得多，動力不行調教來湊，這是奇駿的至理箴言。所以在日常駕駛中，奇駿的動力其實不算差，也許後勁來的不足，但在市區裏，它的表現還是能夠讓大多數消費者接受的。
寫在最後
這幾台車對於過年回家的小夥伴來説，都是不錯的選擇，都有比較大的空間以及不錯的行駛品質，那麼你們覺得這幾台車值得選擇嗎？