日前，網通社從海外媒體carscoops獲悉，Arteon（國內為一汽-大眾CC）將在2024年停產，並預計由基於大眾MEB平台打造的ID. Aero概念車量產版取代。根據此前消息，該車將於明年在上海車展亮相，計劃2023年下半年率先在中國市場上市，海外版車型則將在大眾汽車位於德國埃姆登工廠生產，預計2024年上半年開始銷售。值得一提的是，該車2023-2024年上市時間也與Arteon停產相吻合。
具體來看，大眾ID. Aero概念車前臉中央配備一個突出的大眾汽車徽章，貫穿式燈帶結合兩側全新設計的LED前燈組極具辨識度。車頭底部，三個獨立的日間行車燈呈垂直排列，前包圍中央還採用亮黑色蜂窩狀設計。新車側面採用較為平滑的把手設計並配備最大22英寸輪圈。車尾部分，ID. Aero概念車鴨尾式擾流板、可點亮大眾徽章與貫穿式尾燈組搭配，非常具有科技感。
續航部分，大眾ID. Aero概念車配備77千瓦時電池組，在WLTP工況下續航里程達620公里。大眾汽車表示，該套系統將沿用至量產版車型之中。此外，新車還計劃提供包括52千瓦時電池組在內的多種電池容量供用户選擇。大眾汽車目前還尚未公佈大眾ID. Aero概念車的動力單元信息，但量產版車型預計將提供單電機後驅及雙電機四驅兩種動力系統，根據不同車型，輸出功率從125千瓦至220千瓦不等。
除了Arteon車型外，今年年初最後一輛大眾Passat在美國田納西州Chattanooga工廠下線，這意味着在美國市場擁有48年曆史的Passat車型將正式停產。自從1974年首次進入美國市場以來，大眾Passat累計銷售超過180萬輛（早期該車型名稱為Dasher/Quantum，自從1990年起才正式更名為Passat）。隨着Passat車型正式停產以後，Chattanooga工廠將轉而開始生產大眾ID.4等電動汽車。
陣容中其他車型，大眾高爾夫或同樣不再推出新一代產品。大眾汽車首席執行官homas Schäfer表示，“電動汽車為細分市場領域提供更多選擇，並且其製造成本很快就將比燃油汽車更加便宜。我們必須認真考慮是否值得花費非常昂貴的成本去研發一款不太可能具有7-8年生命週期的燃油版車型。”
（圖/文 網通社 石瑞）