最近，有媒體爆料稱，特斯拉新車交付將新增一個考試環節，即車輛初體驗測試。通過考試後的車主將獲得“特新生”的認證，考試超過80分才能提車。
此消息一出，引起軒然大波。特斯拉火速澄清了該新聞：@特斯拉客户支持5月16日下午發文稱，大家所 謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。 此活動僅作為豐富交付體驗的“選修”活動。
總結下來，特斯拉指出這並非強制要求考試，而是車主可自願參加，並且交付人員也只是建議成績超過80分再提車。目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。
4月特斯拉中國因為一系列出圈的負面新聞，銷量環比下降了近1萬輛，環比下降27%，被許多消費者稱為：“大快人心。”
因為特斯拉“不妥協、不道歉”的態度極其惡劣、頻頻甩鍋的售後讓央媒都忍不住點名批評。但是特斯拉對外事務副總裁陶琳此前接受新華社採訪時表示，“在車輛使用環節，可能要加強消費者的這個教育，比如去和駕校或者交通部門合作。讓大家瞭解新型汽車的使用方法。”
最後，她還補充道：“這樣能在使用環節當中去避免誤操作，或者説一些因為功能上不太瞭解，而帶來的其他的問題。總體來講，智能汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。”
這個“加強車主教育”的言論讓許多車主大呼：“匪夷所思，聞所未聞。”但是特斯拉卻並沒有理睬，官微最近也在推送有關特斯拉汽車使用功能的介紹，包括“新手攻略”“如何使用自動輔助變道”等。第三方機構也順勢推出了許多特斯拉陪駕服務，按小時計費。據稱，陪駕不會開啓自動駕駛模式，不承擔該模式導致的相關責任。
有趣的是，法拉利、寶馬等豪車都提供培訓服務，不過針對的是超跑車型和賽道駕駛，所以，你覺得特斯拉的培訓服務有必要嗎？