中國青年網北京2月20日電（記者 陳林曦 通訊員 曾小賢 曾連）“婁底站，86631次接近”
“86631次婁底站6道停車。”
“86631次6道停車，司機明白。進站信號！雙黃燈限速45公里！”
2月18日是大年初七，凌晨1點，在滬昆線株洲—婁底運輸區段的鋼軌上，隨着一聲低沉渾厚的風笛聲，易金華駕駛着86631次貨運列車緩緩行駛進了婁底站，準備停車。
“400米注意速度！300米注意停車！”在進站前300米左右，易金華熟練的採取制動，最終停入車站150米標準停車距離。像這樣的停車操縱，對易金華來説已經執行無數次了。
1999年，從部隊退伍回來的易金華分到了機務段工作，如今的他是懷化機務段婁底運用車間婁株車隊的一名火車司機。對今年44歲易金華來説，這是他的第22個春運。
“以前當兵的時候就想着能開火車，那種在鋼軌上飛馳的感覺一直吸引着我。”他説。“不知不覺開了22年車了，‘小司機’都變成‘老司機’了。”
易金華清楚地記得，第一次參加春運時，他值乘的是蒸汽機車，蒸汽機車速度慢、空間小、駕駛體驗不好，一趟下來疲憊異常。
“説實話，過去是挺‘遭罪’的，現在我們開的都是‘和諧號’電力機車，動力足、環境好、速度快，操縱也更加簡便安全了。”
凌晨1點10分，前來接班的司機與完成了對接，但令人奇怪的是，這位接班司機一直叫易金華為“星爺”。
原來在機務段，每位火車司機會根據季度上崗情況進行參選資格認定，以崗位達標和安全服務質量為依據，評選出季度星級司機，星級最高的為3星司機。
22年來，易金華已安全行駛120萬公里，每季度都是3星級司機，截止至今已榮獲264星級佳績。因此，身邊的同事都會親切的稱呼他為“星爺”。
“‘星爺’可是我們這裏的‘勞模’，只要有值乘任務他都要求主動上，每次接班都能看到他的身影”。接班的司機告訴記者。“星爺不只是盡責，業務也是在我們這裏都是數一數二的。”
除了堅守崗位，為了保證行車安全，每天下班易金華都會刻苦鑽研新的設備技術、規章制度，機車新上了什麼新設備，易金華總是能夠最快時間掌握瞭解。除此之外，一旦有時間，易金華還會和青工們交流學習心得，帶動車間的青工一起發展。
疫情期間，他更是主動上線值乘。談及此事，易金華爽快地説，“保證運輸生產是我們火車司機的職責，咱是黨員，咱不上誰上。”
凌晨2點，易金華和徒弟來到了派班室進行退乘，下班後易金華並沒有回家，而是走向了提供乘務員備班休息的備班樓。
“現在太晚了，回去我怕打擾家人們休息。在這裏睡一晚明天早上回去還可以給家人們帶早餐。”
提到家人，易金華笑着説到：“這麼多年春節都沒有和家人一起看一次完整的春晚，等早上回去了，我好好陪家人們去公園玩玩。”
伴隨着月光，易金華獨自走向備班樓，恰巧另外一隊乘務員正從備班樓出來，準備開始他們今晚的工作。
圖為易金華在操縱機車
圖為易金華在檢查機車部件