説到日系車，腦海中就會浮現出“耐造”、“省油”等標籤，因為這些優點，國內市場也像魚一樣混在一起，例如，本田、豐田、日產等許多車型受到很多國家人民的喜愛，同樣是日系品牌的謳歌，作為本田旗下的高級品牌，這種B級車也不太好，正在謳歌TLX-L。
引進國內市場後，銷售量一直不樂觀，竟然作為高端品牌的價格比較高，TLX-L的價格是27.98-37.98萬元，那個本身有什麼樣的實力？外觀是謳歌家族化的設計，多邊形的中網，周圍有鍍鉻的裝飾，矩陣式LED大燈，全系統標準裝備，具有高科技感，頭部線條的設計稍微增加了一些動作。
車體的側面看起來像是商務氛圍，但是比起前面的臉型，看起來更平板，光滑的車身線條設計，沒有太多的設計美感，尾部還是有動作的，行李箱最上面有小突起，底部也有雙重排氣配置，也許是年輕消費者喜歡的地方。
尺寸方面，該車的長度和寬度分別為4981*1854*1447mm，軸距達到2900mm，符合中型車的標準，乘坐的空間非常大，對家庭來説很充裕，但是，設計有點不好，後面隊伍中間的地板突起很顯眼。
內部內飾有對稱的中控台造型，有穩重成熟的氛圍，中心控制枱配備了7英寸和8英寸的多媒體顯示器，雖然是雙顯示器的設計，但是科學技術感並沒有那麼強，新車全系列都配備有副駕駛座安全氣囊、前排側安全氣囊、前後排氣幕、膝蓋安全氣囊，被動的行人保護功能也是全系統的標準裝備，輪胎的壓力錶示、車體的穩定、全景天窗、無鑰匙啓動、幻燈片交換、主動降噪等主流構成也是標準裝備，自動剎車、車道的偏離警報、車道的維持補助等僅在中高配置車中登場。
動力搭載2.4L發動機，最大功率208馬力，與8速的雙離合變速器相匹配，動力的表現還可以，但是沒有搭載渦輪發動機，很遺憾，最後雅閣換了渦輪頭，根據實際測量，TLX-L 100公里的實際耗油量只有9.3L，可以説是同級中耗油量比較好的代表，結果，車的長度接近了5米，動力輸出，在比較有規律的水平，換渦輪是王道！
總結：定位高端B級轎車，尺寸在同一類佔一定優勢，但品牌知名度低，因此銷量不是很好，而且堅持自己吸的路，自己的競爭力有點不足，現在的市場是飽和狀態，説到豪華領域，奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系是該領域的首位，品牌的知名度和認知度高不是因為看不到國民的眼睛，而是為了謳歌自己，結果用了二十萬日元以上，買了“長安”，誰的心平衡了呢？