前段時間廣汽豐田曾經預告了全新SUV車型鋒蘭達，那款車其實就是日規版卡羅拉Cross。而就在最新一批的工信部申報信息中，一汽豐田版的卡羅拉Cross也正式完成了申報。只是相比廣豐的鋒蘭達，一豐版採用了在美國等全球市場銷售的版本外形設計。
上：廣豐鋒蘭達 / 下：一豐卡羅拉Cross
從申報圖可以看出，一汽豐田版卡羅拉Cross在整體造型上與廣汽豐田鋒蘭達還是有一定區別的，但二者都基本照搬了所對應的海外版車型設計。一汽豐田版巨大的燻黑梯形中網很有豐田家族的風格，而廣汽豐田的鋒蘭達看起來更加運動。
相比C-HR的溜背轎跑設計，卡羅拉Cross的造型更像是一輛真正的SUV，方正的後備廂開口也能有效提升後備廂的實用性。
尺寸方面，國產卡羅拉Cross相比C-HR在車身長、寬、高方面都有一定優勢，軸距則保持2640mm不變。畢竟這兩款車都是基於TNGA-C平台打造，所以也可以認為是換殼車型。
從申報信息還能看出，卡羅拉Cross根據配置不同，還將提供全景天窗、車頂行李架、18英寸輪圈、全景影像、雙拼色車身等配置可選。至於TSS駕駛輔助系統，由於沒有額外單獨選項，所以應該會成為卡羅拉Cross全系標配的配置。
上：C-HR / 下：卡羅拉Cross
內飾方面，參考海外版車型，卡羅拉Cross的內飾與轎車版卡羅拉沒有太大差別，都是比較簡潔實用的風格，沒有太追求科技感和豪華感，同時相比C-HR那種不對稱內飾也要更常規一些。
動力方面算是此次國產卡羅拉Cross的一大驚喜，海外版車型採用老舊的1.8L自吸或1.8L混動系統，而國產的鋒蘭達和卡羅拉Cross，均使用了豐田TNGA架構下最新的2.0L自然吸氣發動機，熱效率高達40%，最大功率171馬力，最大扭矩205N·m，匹配帶有起步齒輪直傳功能的DirectShift CVT變速箱，論動力總成的先進程度，中國市場的版本反而是最好的，這主要是因為中國市場對於車輛的油耗和排放有極為嚴苛的要求，老舊的動力已經無法滿足中國的法規了。
此前豐田的C-HR/奕澤兩兄弟，由於其過於個性化的外形，以及相對較弱的實用性，在國內的小型SUV市場並沒有收穫太好的銷量，豐田也始終缺少一輛可以跟本田繽智/XR-V正面競爭的車型。如今隨着南北豐田同時國產卡羅拉Cross，期待已久的實用風格小型SUV終於來了！不出意外的話，卡羅拉Cross的定價將會與同樣動力規格的C-HR比較接近，也就是14-16萬左右，這不禁令人對它的市場表現充滿期待！
你覺得卡羅拉Cross賣15萬能火嗎？