楠木軒

福特再迎得力干將!探險者即將國產,標配2.3T+10AT

由 喜東付 發佈於 綜合

美系汽車品牌福特,在之前市場中,可謂有着很高的地位。旗下的蒙迪歐,翼虎以及鋭界,都是作為同級佼佼者的形象和我們見面。不過隨着美系車陣營整體萎靡,再加上福特熱衷三缸引擎,使其存在感越來越低。即使後來推出的全新緊湊型SUV鋭際,也未能挽回敗局。不過福特並沒有灰心,定位中大級SUV的探險者,即將要走上國產生涯。

作為之前進口身份的探險者,雖然受到了不少消費者的喜愛。但因為價格以及進口身份,所導致的後期保養維修成本高等原因,銷量一直都不温不火。很顯然,這次福特將探險者國產化,就是為了提升競爭力。通過國產降低成本,達到讓消費者買單的目的。

至少我覺着,從這款探險者的外觀來看,對比老款就有了很大的提升。高大厚實的車身佈局鑲嵌其中,大尺寸六邊形鍍鉻前進氣格柵,鋭利的大燈組合,營造出很強的大氣硬派氛圍。並且造型看起來更有質感,也是自身的亮點所在。

定位中大級SUV,並且上市後,將主打錯位競爭的它,車身尺寸也有着不錯表現。長寬高分別為5075*2004*1778mm,軸距為3025mm。除此之外,還將更為實用的六座座椅佈局應用其中。從家用角度分析,六座明顯要比七座更有發言權可言。後排支持比例放倒,也在很大程度上保證了實用性。

再看尾部方面,探險者標誌的豎立尾燈組合,在國產新款身上沒有缺席。寬大的鍍鉻裝飾條橫貫車尾,這類車型近乎標配的雙邊雙出排氣以及銀白色保險槓等,都在這款探險者身上存在。另外對比大氣粗獷的前臉,雙出排氣的加入,運動感同樣得到了保障。

大家都知道,老款探險者的內飾佈局,成為了吐槽最多的地方。缺少設計美感,繁多物理功能按鍵,很難符合當下消費者的審美眼光。因此就這次新款探險者,倒是有了不少的提升。大尺寸豎立的液晶顯示屏橫貫其中,類似飛翼式的整體中控造型,旋轉式檔把的加入,都是優於老款的地方。不過有什麼説什麼,和美系陣營的別克昂科旗對比,還是差了點意思。

動力作為一款車最重要的地方,這款探險者也很好和其它競品劃清界限。起步就配2.3T發動機,最大功率為276馬力,與之匹配十速手自一體變速箱。雖然國產後,取消了3.5T V6發動機,但標配2.3T L4引擎,在同級別中依舊佔據很大的優勢。再加上10AT的加入,行駛質感比起老款,也會有不小的提升。

總結:根據官方表示,探險者將在6月份正式登陸國內市場。個人感覺,面對當下競爭激烈的現狀,對於探險者而言,機遇和挑戰並存,才是它今後必須面臨的處境。機遇就是這類車型,需求量日漸增多。而挑戰則為探險者作為後來者,有着漢蘭達,途昂以及昂科旗等對手的夾擊,如何均衡自身的定位以及怎樣發揮自己的優勢?仍然是這款大塊頭應該考慮的事情。