【太平洋汽車網 導購頻道】初代雷克薩斯NX（詢底價|查參配）自2014年北京車展上全球首發以來，一直是該品牌旗下最受歡迎的車型之一。根據官方的説法，“NX”代表“Nimble Crossover”（Nimble有靈活的、敏捷的的意思），由於當時入門的UX尚未誕生，NX憑藉時尚前衞的造型和比RX親民得多的定位，一舉獲得全球市場的喜愛。上代NX在車壇打拼了七年有多，在全球90多個國家和地區的累計銷量已超100萬台，更榮登歐洲最賣座的雷克薩斯車型。
而近日，新一代NX終於上市，售價為31.88-54.88萬元。換裝TNGA-K平台之後的新一代車型，咋一看似乎變化不大，但它的進化更多是在骨子裏，除了主打輕量化、高剛性車身和低重心設計，還透過結構上的創新、新材料以及新的生產技術的導入，使新車不僅擁有更佳的車身剛性、更輕的車架結構，並且具有更低的重心設定和更優秀的操控。不過，新NX擁有三種動力組合，多達10個車型可選，確實容易令人眼花繚亂，下面就讓小編為大家剖析各車型配置，看看哪個最值得推薦。
新車指導售價/信息卡
| 新一代雷克薩斯NX官方指導價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | |
| 2.5L+CVT | NX 260 創馳版 | 31.88 |
| NX 260 創悦版 | 35.58 | |
| NX 260 創享版 | 40.58 | |
| 2.5L混動+e-CVT | NX 350h 創馳版 | 35.58 |
| NX 350h 創悦版 | 38.68 | |
| NX 350h 創享版 | 43.58 | |
| NX 350h 創領版 | 48.58 | |
| NX 350h F SPORT | 54.88 | |
| 2.5L插電混動+e-CVT | NX 400h+ 暢悦版 | 42.88 |
| NX 400h+ 暢領版 | 50.98 | |
雷克薩斯NX（詢底價|查參配）個性化選項
新一代NX哪款值得買？
NX260創馳版配置解析
純燃油版——NX260系列
推薦入門型號-NX 260創馳版
NX 260創馳版 VS NX 260創悦版
官方指導價：31.88萬元VS 35.58萬元
NX 260創悦版 VS NX 260創享版
官方指導價：35.58萬元 VS 40.58 萬元
混動版——NX350h系列
推薦入門型號——NX 350h創馳版
NX 350h創馳版 VS NX 350h創悦版
官方指導價：35.58萬元VS 38.68萬元
NX 350h創悦版 VS NX 350h創享版
官方指導價：38.68萬元 VS 43.58萬元
NX 350h創享版 VS NX 350h創領版
官方指導價：43.58萬元 VS 48.58萬元
NX 350h創領版 VS NX 350h F SPORT
官方指導價：48.58萬元 VS 54.88萬元
插混版——NX400h+系列
NX 400h+暢悦版 VS NX 400h+暢領版
官方指導價：42.88萬元VS 50.98萬元
新一代NX車型信息快速回顧
外觀注入"Vital x Tech Gear"理念
NX可以説是雷克薩斯下一代產品陣容的首發力作，它基於“Vital x Tech Gear”這一研發理念精心打造而成，融合“活力動感”（Vital）與“前瞻科技”（Tech）要素，使得造型上不再走誇張的線條處理，因此觀感上好像與舊款變化不大，但實際上早已進行了更深度的調整。
"Tazuna繮繩"設計概念的內飾
相比於外觀大致延續前代的鋒利設計，新一代NX在內飾上的變化才是話題爭議所在。巨大的14英寸中控屏和奇異的邊框形狀率先佔據視覺焦點，第一印象就使得習慣LEXUS風格的人士譁然。據官方稱，新車採用了先前LF-Z Electrified概念車的"Tazuna繮繩"設計理念，在日語中Tazuna意為騎手向馬匹傳達指令的繮繩，這個座艙理念旨在實現人車間的直覺連結，可以令駕駛者更好地專注於操控。
擁有燃油/混動/插混三種動力組合可選
動力部分，新車將燃油版、混動版（HEV）、插電混動版（PHEV），其中燃油版搭載了全新的2.4T渦輪增壓發動機和2.5L自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率151kW（203PS），峯值扭矩249N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，前驅版0-96km/h加速為8.2s，四驅版0-96km/h加速為8.6s。
全新的2.4T發動機最大功率205kW（275PS），峯值扭矩430N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，0-96km/h加速為6.8s。混動版則為NX350h，其搭載2.5L+電機組成的混動總成，綜合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速為5.7s。
智能安全輔助科技方面，新一代NX搭載了LSS+雷克薩斯智能安全系統 3.0，整合了預碰撞安全系統PCS帶緊急轉向輔助功能 ESA 、遠光燈自動控制系統 AHB (遠光燈自適應控制系統 AHS)、自適應巡航控制系統 ACC 、車道偏離警示系統 LDA 、智能車道循跡系統LTA 、預判式主動駕駛輔助系統 PDA 、道路標識識別輔助系統 RSA 一系列安全輔助裝置 。
寫在最後
綜上所述，燃油版和混動版的入門車型——NX260創馳版（31.88萬元）和NX350h創馳版（35.88萬元），是小編最為推薦的車型。雖然是低配型號，但它們在科技配置上依然厚道，均配備了e-Latch智能電控車門、雷克薩斯智行互聯服務、LSS+雷克薩斯智能安全系統3.0等吸引人的亮點，當然，美中不足是中控屏並非宣傳圖中的14英寸巨屏，而是9.8英寸中控屏，但亦足夠日常使用。另外，NX每個車型價格跨度相當大，從3萬到8萬不等，想要獲得更高一個層次的配置水平，幾乎要付出一輛小型車的價錢才行，容易購買者糾結，若閣下鍾情NX又不差錢，那麼40.58萬的NX260創享版和43.58萬元的NX350h創享版也是不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）