10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在上海浦東新區金橋正式投產。作為企業新能源戰略發展的重要里程碑，奧特能超級工廠的投產意味着上汽通用汽車新能源核心部件的本土化製造能力邁上新的台階。上汽通用汽車總經理王永清表示：“2021年是上汽通用汽車按下電動化和智能網聯化發展‘加速鍵’的一年。奧特能超級工廠將為今後三大品牌基於奧特能電動車平台的純電動車型落地，提供強有力的支撐。
奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統發展中心升級而來，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統。其將全面加速奧特能電動車平台在中國市場的落地——首款車型凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將於年內開啓預售，2022年在國內上市交付。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基於奧特能電動車平台的國產新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌和多個細分市場。
奧特能超級工廠採用與通用汽車北美一致的、全球領先的組裝工藝、技術標準和品控管理，結合高精度、全生命週期數據可追溯的智能製造科技，為奧特能電池系統的高品質生產提供強大保障。其主要亮點有采用無線通信技術檢測電池性能、行業嚴苛的密封測試、高精度/高標準裝配工藝。
採用無線通信技術檢測電池性能
奧特能電動車平台的電池管理系統採用了業內首創的無線通信技術，與此同步，奧特能超級工廠也在全球率先採用無線通信技術檢測電池性能，避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質量和產線效率。同時，系統可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，測試效果精準可靠，確保電池包的高安全性和性能的一致性。此外，整個測試放電過程都會進行能量回收，將多餘能量反饋至電網，降低生產過程中的能源損耗。
此外，在電池包的電性能測試過程中，系統可模擬電池包在整車上的真實運行工況，進行充放電、温升、電流、電壓數據採集及判斷，測試效果更加精準可靠。同時，系統會對電池絕緣性測試進行多通道檢測，並採用紅外熱成像設備實時監測電池包温度，對於發熱異常的質量缺陷電池包能夠準確識別，降低熱失控風險，確保電池包的高安全性和性能的一致性。值得一提的是，整個測試放電過程還將進行能量回收，把多餘能量反饋至電網，降低生產過程中的能源損耗。
行業嚴苛的密封測試
電池包殼體和電池冷卻系統的密封質量，關乎電池系統運作的可靠性和安全性。密封測試是電池系統製造過程中極為關鍵的工藝之一。奧特能電動車平台的電池系統生產線從零部件開始控制產品質量。車間從零部件開始，運用高精度氣密儀對來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結果可全生命週期追溯，電池整包氣密性測試限值比行業平均限值嚴苛10倍。
值得一提的是，常規的密封性測試方法耗時長且易受環境影響，因此奧特能超級工廠通過對現有泄漏測試曲線數據進行統計分析，建立預測算法模型，能夠快速、高效、精準地獲得測試結果。
高精度/高標準裝配工藝
奧特能超級工廠電池生產的塗膠、合蓋等工藝，全部由基於數字孿生技術的機器人自動完成。設備加工方案在設計初期，會針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數進行數百次虛擬仿真，生產時將仿真運行後的最優程序輸出到現場設備，並配合3D視覺手段進行多重質量保證，全系統實現測量精度小於0.1mm，約為一根頭髮絲的直徑。自動化和高精度的智能裝配工藝，確保了奧特能電池包可以實現整包IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級，進一步提升了產品品質。
奧特能超級工廠的裝配工藝也展現出“高智商”：電池包組裝採用了超聲波定位擰緊技術，通過超聲波發生器及接收器精確定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質量。擰緊過程中100%監控擰緊扭矩及角度，並將擰緊信息上傳至IT系統，使每一個電池裝配環節的數據均可追溯、可查詢。
奧特能超級工廠的竣工投產，加上3月份啓用的泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室這兩座“三電”系統試驗中心，標誌着上汽通用汽車已具備從技術研發、試驗驗證、生產製造到本土採購全鏈路的新能源完整體系能力，併為奧特能電動車平台落地中國提供了強大的技術保障。