豐田終於成功了，30天賣出19538輛，上市7年零差評，一箱油900KM。十年前我們在選擇SUV的時候，肯定會優先考慮合資品牌，因為在當時，哈弗H6、長安CS75還沒有在國內市場上市，擺在消費者面前的車型，大多數都以合資品牌為主。像是大眾途觀、本田CRV、豐田榮放這些直到至今都是非常熱門的車型。但不難發現，隨着自主品牌崛起，主流品牌也已經降低門檻銷售產品，像是大眾途觀直接停產停售，而本田CRV如今入門車型低至15萬元左右，雖説豐田車型不願降價，但也有幾千塊錢的優惠幅度。正因如此，豐田榮放在國內市場的人氣一直處於居高不下，可見國人消費者對這款SUV非常關注。
換到以前，不願降價的車型肯定無法得到消費者的熱捧，但隨着收入水平的提高，特別是如今汽車廠家為了沖銷量，不降價顯然是不可能的，哪怕僅有幾千塊也能夠吸引到無數消費者光顧銷售門店，而這也使得豐田榮放在今年1月份成功賣出19538輛，僅次於本田CRV，位列第五名。但仔細觀察市場銷量也可以得出一個結論，那就是豐田榮放除了優惠幅度沒有本田CRV高以外，大多數消費者對於豐田榮放都有着很高的期待。
從價格定位來看，豐田榮放的廠商指導價為17.48-25.88萬元之間，優惠幅度僅有數千元，而對標的本田CRV廠商指導價為16.98-27.68萬元，為了能夠吸引到消費者購買，本田CRV不僅優惠幅度達到了2.2萬元，不過最終還是通過手動擋車型來到市場售價，着實有些“不講武德”。但話又説回來，如果豐田榮放的市場終端優惠力度和本田CRV保持着一直，銷量會不會反超？這很有可能！
首先，豐田榮放在國內市場完成了多次的中小期改款，產品質量問題是毋庸置疑的，不然每年的銷量也不會這麼靠前。但現在的豐田榮放是基於豐田的TNGA架構平台打造，相比於本田CRV除了在動力部分會有所差距之外，豐田榮放最大的競爭優勢就是整台車的安全被動性保護值得消費者去優先考慮。本田CRV入門車型只有前排主副氣囊和前排側氣囊，而豐田榮放得益於TNGA架構前排，不僅有着本田CRV有的，還另外標配前後排頭部氣囊與膝部氣囊，主動安全被動保護做到了讓人無可挑剔。
而在整台車的外觀造型上，豐田榮放相比本田CRV也有着明顯的區別，説實話，將兩台車並列停放，相信絕大多數年輕消費者都會傾向於豐田榮放。全新改款後的豐田榮放外觀有了明顯的升級，相比於本田CRV樸實無華的家用美感，豐田榮放則透露出粗獷越野的運動美感。多邊形的進氣格柵搭配燻黑的中網，而兩側粗獷感十足的大燈還全系標配LED光源，同時還標配有自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈等功能，有助於提升夜晚行車駕駛的安全性。
內飾方面偏向於舒適家用化，中控台採用分層的設計，通過軟性材質的包裹，同時還提供雙色拼接內飾可選，視覺上相比本田CRV是有過之而不及。而在尺寸方面，豐田榮放的車身長寬高在同級別中十分出色，車身長度達到了4600mm，而軸距達到了2690mm，同時後排中央地板接近於純平，車內空間應對日常使用沒有任何問題。
相比於本田CRV有着渦輪增壓，豐田榮放最大的競爭優勢則在於動力的平順性。分別有着2.0L和2.5L雙擎版本兩個版本可選，而最大動力也分別有着171馬力和178馬力，傳動分別搭配10擋CVT和E-CVT，哪怕預算不足選擇了2.0L版本，市區平均油耗也僅保持在7.8L，一箱油續航可達900KM，和同級別轎車油耗水平差不多。最令人滿意的一點還要數豐田榮放全繫帶有L2級自動駕駛輔助功能，單憑這一點，豐田榮放會在國內市場走紅就是理所當然的！