買車有時候憑的就是第一感覺，因此留給消費者的第一印象就非常重要，有些車靠的是顏值，有些車靠的是氣質。對於在6月即將上的新車小編就將它們分為了“顏值”派和“氣質”派分，別由長安UNI-T和紅旗H9領銜。下面就讓我們來看看哪一款車更能打動你吧。
長安UNI-T
看到長安UNI-T第一眼，科幻的外觀讓它看起來並不像一輛普通燃油車。UNI-T作為長安汽車“第三次創新創業”產品序列的首款車型，目的就是要樹立起“未來科技量產者”的產品形象。
長安UNI-T的設計確實“大膽”，它飽含了無邊界格柵、隱藏式門把手、原創V字型尾翼、燻黑LED尾燈、多風格輪轂、無限延伸的側圍曲面、環抱式未來智慧座艙等一系列超前設計，使得這款全新車型已經突破了以往SUV的造型理念，成為當下最值得關注的“未來”車型。
不僅是設計上超前，在配置上UNI-T也貫徹了長安汽車“明日座駕”的思路。在前期的展示中UNI-T已經達到L3級自動駕駛的程度，雖然由於法規的限制，先期上市車型仍將被限制在L2級別上，不過長安汽車最先進In Call遠程車控、梧桐車聯、APA5.0自動泊車以及IACC集成式自適應巡航系統一個都沒有少。
同時，作為長安汽車的重磅車型，藍鯨動力當然不能缺席。UNI-T將搭載藍鯨 NE1.5T 高壓直噴發動機，最大功率132kw(180 馬 力)，1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出高達300N.m 的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，發動機熱效率高達40%，百公里油耗 6.3L，滿足國 6b排放，兼顧動力性與節能環保。在實際場地測試中，零到百公里每小時加速用時僅為7.57S。
BEIJING-X7
BEIJING-X7在設計上也是突破BEIJING汽車以往的家族語言，借鑑了此前發佈的“ILLUMINATE耀”概念車上的設計元素。其中前臉採用了造型誇張的大嘴式進氣格柵，位於中間的鍍鉻橫條將兩側造型犀利的前大燈組緊密相連，造型看上去格外時尚動感。車身側面，BEIJING-X7採用了兩段式的腰線設計，並運用了當下流行的隱藏式把手。尾部的造型則看上去層次分明，線條感很強，並且還配備了當下流行的貫穿式尾燈組。
顏值之外，BEIJING-X7的優勢還體現在一個“大”字上。BEIJING-X7無論是軸距還是車身長度、寬度都遠超競爭對手。在BMFA BEIJING“魔方”架構的加持下，BEIJING-X7擁有了2800mm的同級最長軸距，不僅在同級車型中傲視羣雄，甚至超越了漢蘭達(2790mm)、傳祺GS8(軸距2720mm)等中型SUV。因此，BEIJING-X7的空間優勢與同級車型相比，説是“降維打擊”也毫不誇張。
目前，BEIJING-X7已經開啓預售，價格在10-15萬元之間。這樣的價格再加上BEIJING-X7的顏值和產品力，相信會給競爭對手帶來不小的壓力。
東風風神奕炫GS
只看外觀就知道，東風風神奕炫GS肯定是瞄準了時尚的年輕人羣。作為東風風神全球模塊化平台首款SUV車型，融入了更多迎合年輕消費者審美喜好的當代設計語言精髓，並首次採用全新品牌視覺元素，釋放出強烈年輕氣息。
整個車頭輪廓充滿了運動氣質，全LED前大燈犀利有神，富有未來感的E形裝飾條與參數化設計的進氣格柵巧妙地把前臉上下部分結合在一起，不僅讓車頭部分兼具時尚與美感，也突顯了奕炫GS的運動基因。
深諳年輕人對智能化的追求，奕炫GS搭載了由百度賦能的WindLink4.0 Pro人工智能車機系統，語音識別準確率高達97%。同時，新車的智能輔助駕駛也達到了L2級，擁有包括前向碰撞預警/自動緊急制動(FCW/AEB)、帶啓停的全速自適應巡航(ACC S&G)、交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助(TJA &HWA)、車道保持輔助(LDW、LKA、LCA)、交通標誌識別(TSR)、360°超清全景影像(3D環視)等功能。
動力上，奕炫GS將分別搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大功率分別為92kW(125Ps)和110kW(150Ps)，最大扭矩分別為196Nm和230Nm。傳動部分，1.0T車型僅匹配5速手動變速箱，1.5T車型匹配5速手動及6速雙離合變速箱。此外，新車還將推出純電動版本，NEDC續航里程可達450km。
要説近兩年變化最大的中國汽車品牌，肯定非紅旗莫屬。從中端產品到中高端、再到高端車型，如今新紅旗可謂兵強馬壯。作為紅旗最新的扛鼎之作紅旗H9的豪華程度無需質疑，BBA已經不在比較範圍，氣場直逼勞斯萊斯。在設計上，紅旗H9將家族式的立標元素融入了縱向的前進氣格柵，顯得力量感十足。同時超過5.2米長的車身以及超過3米的軸距，營造出磅礴大氣的氣勢。
在內飾上，紅旗H9更是注重豪華感的營造，採用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質進行裝飾，整體風格大氣飽滿。同時，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應用讓這款車也保持着應有的科技感，並搭載12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體後視鏡。車機部分，新車搭載紅旗Smile 1.0智能車載系統，可實現L2.5級駕駛輔助。另外，紅旗H9還採用了四座的設計，同時後排配別大仰角“零重力”座椅，並配備車艙主動降噪和車內香氛系統。
如今很多豪華品牌的C級車已經開始採用小排量發動機，但是紅旗H9車型依然擁有越級的動力配置。紅旗H9將搭載兩款動力選擇，一款是紅旗的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為252馬力(185kW)，峯值扭矩為380牛·米，至於另外一台動力就是3.0T機械增壓V6缸發動機，最大功率為272馬力(200kW)，峯值扭矩為400牛·米。底盤方面，紅旗H9採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。
奔騰T99 S
奔騰T99 S是奔騰T99的運動版，與普通版車型最大變化是採用了一台愛信8AT變速箱。在整體設計延續了普通版車型硬朗的風格，碩大的燻黑前進氣格柵配以鍍鉻裝飾讓該車氣場十足。此外，格柵內除了奔騰新LOGO以外還配有專屬的“9”字標識進行點綴，給前臉帶來強烈的運動氣息。而兩側豎立的LED日間行車燈則給該車增添了幾分時尚感。
內飾上奔騰T99 S也延續了普通版車型的設計，雙12寸大屏及空調觸控屏的搭配，構成車艙三屏液晶的主體。不過，車內細節處採用了運動化的處理，配備了“鐵血丹心”專屬方向盤和“浮翠流丹”水晶電子檔把，與此同時，儀表盤內也加入了“丹鳳朝陽”專屬UI界面。
動力方面，奔騰T99 S將搭載一台2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為165千瓦，最大扭矩為340牛米，與之匹配的是一台來自愛信的6AT變速箱。
榮威RX5 PLUS
作為榮威品牌首款搭載新獅標的車型，榮威RX5 PLUS的上市將標誌着榮威品牌全面年輕化的開啓。造型上，榮麟紋設計是新車的最大亮點，它以全新獅標元素構建的榮威參數化設計為基本單元，通過湧現設計的算法生成，實現律動效果的極大優化，視覺呈現更加有韻律感和震撼力。
此外，作為一款智聯網SUV，榮威RX5自誕生起就注入了智能互聯基因，榮威RX5也因此一路暢銷。如今，榮威RX5 PLUS在此基礎上變得“更聰明、更好用”，該車在智能網聯方面迎來革命性迭代，其搭載的最新斑馬智行VENUS系統，擁有智能語音助手、長視頻播放、車家互聯等新功能。
5月4日晚，榮威RX5 PLUS正式開啓預售，僅1小時時間，上汽榮威天貓旗艦店就有1231輛訂單，平均每分鐘就有21輛被搶訂。而在5月10日榮威品牌之夜的薇婭直播中，榮威RX5 PLUS僅30秒即售罄下架，4180輛被搶訂一空，再一次刷新此前創造的熱銷紀錄。未上市，先熱銷足以證明榮威RX5 PLUS的爆款潛質。
紅點評車
從以上幾款即將上市的新車能看出一個非常明顯的趨勢，那就是中國品牌的不斷向上。其實在產品力上中國品牌早已不輸合資競品，之前的短板往往體現在設計上。而以上幾款新車的設計無論是在顏值還是氣質上都讓人看到了驚喜之處。
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