當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，各路“神車”百花爭豔。“長跑運動員”福特蒙迪歐，成為了家喻户曉的名聲車型。“彎道王者”昂克賽拉，不斷吸引着年輕的購買羣體。隨着車主的年輕化，車主要求日益增多，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如捷達。
近年來，大眾大力生產大眾捷達，發展如日沖天，其撥新領異的外形設計，使得大多數購車羣體把外觀當作身份的象徵的要求獲得滿足，因此在汽車市場中打下了一片天地。但是社會在不斷髮展，消費者的購車要求肯定不斷提高，顏值、內在、價格等等，僅靠撥新領異的外形設計，是不能適應多元化的時代的。
我們很榮幸有請到的嘉賓是韋先生，他作為一個普通人，擁有3000的月工資收入，由於最近手頭比較寬裕，近期想換一台車。他的需求不復雜，想要一款自己喜歡的緊湊型車，預算在12萬左右。他的第一條件是外觀，除此之外，他也很關心操控、油耗等全方位的體驗。他之前開過大眾寶來，選購車時經常拿大眾寶來比較，經過深思熟慮之後，他終於確定了大眾捷達。現在他提車3個月，開了3300公里，對大眾捷達有比較深刻的體會。大眾捷達怎麼樣？缺點多嗎？車主：我只説六個字。
這款車我最喜歡它的外觀，新穎前衞是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛大眾。外觀和大眾寶來相比之下，有一定差距，我更加青睞大眾捷達的外觀值得注意的是，大眾捷達在內飾做工方面仍舊有待提高。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響駕車安全，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不説，大眾捷達的內飾檔次還是不如大眾寶來。
動力方面，大眾捷達我開的是“大眾捷達 2019款 夢想版 1.5L AT時髦型”，大眾捷達裝配了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大能夠達到110Ps的馬力，從實際駕駛感受來説，大眾捷達的動力輸出並不亮眼，只能應當是勉強夠用。起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。大眾捷達裝備6擋自動變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，能夠達到大眾捷達應有的水平。這點和大眾寶來比起來，還是有一定差距的。
空間方面，大眾捷達的空間數據沒有明顯的優點。回到乘坐舒適性上，頭部空間表現差強人意，182釐米的駕駛人頭頂僅剩一拳兩指上下。後一排難以容納三個身材偏胖的成年人。前一排調整好坐姿後，後一排家人的腿部空間有些侷促。不過大眾捷達卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音功效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。大眾捷達在空間和舒適度與同車的確有些差距。
關於油耗方面，大眾捷達的表現是7.2L/百公里。市內堵車的狀況下，油耗在9.4L左右波動，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.0L。所以，我對大眾捷達的油耗表現沒有更多的需求了。
歸納來説，大眾捷達用起來非常合適，畢竟它在外觀、操控、油耗方面讓我對他青睞有加，雖然賣價和大眾寶來相差無幾，不過都開過之後還是會體驗出差異。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我純粹覺得大眾捷達更適合我而已。開大眾捷達的大多數人是普通人，個人認為這款車也是有檔次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪3000以上就開得起。開它之後，我想説六個字：買它不會後悔！
好啦，今天的汽車資訊到此結束啦！如果已經有車或正準備買車的朋友，在這小編根據車友喜愛及好用度精心推薦每日Top5車品，希望能幫到你！
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