【EV視界報道】11月新能源乘用車銷量榜出爐，比亞迪以所向披靡的超9萬輛戰績穩獲冠軍，與亞軍特斯拉之間的領先幅度已經拉大到37687輛。
11月，比亞迪新能源乘用車銷量達到90121輛，同比增長252.7%，環比增長12.7%，滲透率已達92.7%，再次刷新歷史新高。1-11月累計銷量突破至50.1萬輛，同比增長230.7%，滲透率達79.2%，相比去年同期提升37.3%。各系列車型通過PLUS/PRO/MAX等子系列的延展開拓，在各自的細分市場不斷創造優異的銷量表現。不斷刷新月銷紀錄的背後，彰顯了比亞迪品牌力、渠道力、產品力的全面突破。
DM-i和EV車型比翼齊飛，成為銷量增長的最大推動力，EV車型11月銷售46137輛，同比增長153.2%，環比增長11.9%；DM-i車型銷售43984輛，同比增長499.8%，環比增長13.45%。今年1-11月，EV車型累計銷售272493輛，同比增長144.4%；DM-i車型累計銷售228429，同比增長471.5%。
王朝系列繼續保持出色的銷量表現，11月，漢家族銷量破萬，達到12841輛，同比增長33.9%，自去年上市以來累計銷量已超14萬輛，持續暢銷，有望衝擊BBA，在豪華轎車市場成為新TOP1。
秦家族首破3萬輛，這是自2011年1月以來中國自主品牌A級轎車首次突破月銷三萬大關，秦PLUS EV銷量亦首次破萬，表現亮眼；唐家族車型銷售8125輛，全新一代唐DM銷量同比增長166.5%；宋家族車型銷售25077輛，宋DM-i同比增長1229%；元家族車型銷量6521輛，全系列同比增長417.5%。
DM-i作為比亞迪第四代混動技術，在饋電狀態下依舊能夠保證良好的駕乘體驗，油耗顯着低於同級別燃油車型，產品力突出，價格也比上一代車型明顯降低，相比同級別燃油和混動競品具有非常高的性價比，據瞭解，DMi車型訂單已達20萬輛，隨着產能逐步釋放，銷量有望持續攀升。
11月30日，比亞迪宋Pro DM-i開啓預售，價格為13.58-16.28萬元，這是比亞迪倍受矚目的新車之一，首日訂單超1.8萬輛，預計年內累計訂單或將突破3萬，有望延續延續超級混動銷量神話。除此以外，根據工信部公告，比亞迪未來仍有多款DM-i車型等待上市：驅逐艦05、漢DM-i、宋MAX DM-i等。
海洋生物系列的首款車型海豚基於e3.0平台的獨特優勢，在外觀、高軸長比、長續航、八合一動力總成等方面獨具優勢，自上市以來銷量持續攀升，在9、10月的銷量分別達到3000輛、6018輛，11月銷量進一步上升至8809輛，環比增長46.4%，成為公司又一爆款車型。為海洋生物後續產品的發展奠定了良好基礎。
此外，e平台3.0首款A級潮跑SUV比亞迪元PLUS將於2022元旦正式開啓預售，新車採用最新Dragon Face 3.0設計語言，基於e3.0平台整車及底盤設計空間優勢，外觀顏值大幅提升。同時新車除海豚應用的相關新科技外，還將使用電池和車身一體化設計，打造純電專屬傳力路徑，提升整車剛性。同時，新車在潮玩、改裝等創新方面提升品牌推廣和用户運營方面的相對短板。元PLUS同時也是比亞迪王朝系列的重磅車型，將會給A級純電市場帶來怎樣的變化，值得拭目以待。
基於熱銷行情和新車發佈，預計比亞迪12月產銷有望突破10萬輛。今年比亞迪將新能源汽車交付目標設為60萬輛，顯然可輕鬆達標。
產能方面，比亞迪西安工廠產能利用率超100%，常州新工廠有望於12月實現量產貫通，設計總產能高達20萬輛/年。加之2022年撫州、合肥、濟南、鄭州等多地的新增整車產線投放，產能擴張有望加速，預計全年產銷規模有望突破75萬輛。
依託DM-i及e平台3.0兩大先進技術，比亞迪的車型迭代速度及出現爆款的概率顯着提升，新產能、新車型的釋放拐點正在來臨。同時，比亞迪的供應鏈安全保障能力屢經行業性不可抗力的考驗，成功展現出極強的穩定性，可較好應對新車型的陸續上市以及行業需求端旺季到來對上游零部件及電池的供應緊張情況。有投資者統計稱，2022年比亞迪的動力電池產能或將從年初的150GWh，提升至185GWh。
三季報發佈時，比亞迪曾對外宣稱，今年累計訂單量可能達90萬輛，但交付能力在70萬-75萬輛，剩下的訂單隻能順延到明年，但隨着青海、西安以及重慶二期工廠的刀片電池生產陸續投產，整車產能有望加速釋放，明年交付量或將達到150萬輛。安信證券預測，2022年比亞迪新能源乘用車銷量有望達到128萬輛。
接下來，比亞迪還有一個 “高端”故事要講。
消費覺醒時代，很多自主品牌在銷量取得相對不錯的成績之後，開始將目光轉移到高端品牌，以新能源汽車為核心戰略點的比亞迪，伴隨行業爆發，抓住發展機遇，正在瞄準電動化和智能化趨勢，通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代，並通過汽車智能化領域的軟硬件佈局，實現傳統汽車向智能汽車的飛躍。
2021年，新能源汽車市場空前繁榮，在充分競爭中，國產品牌整體形象被拉高。在產品、市場和實力達到一定層級之後，比亞迪也要順勢推出自己的高端品牌。
廣州車展期間，比亞迪對外透露計劃明年上半年發佈一個全新高端品牌，企業內部代號為“R”（Revolution），含有革命性寓意，將擁有獨立的銷售網絡和團隊，首款產品將是一款硬派越野純電SUV，價格上摸50萬-90萬元區間。
除了硬派越野SUV之外，比亞迪高端品牌或許還將發佈一款高端MPV車型，這一推測來自比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江，11月初，他發佈微博徵集關於大7座MPV的建議，這被認為是在為比亞迪高端品牌未來發布的高端MPV車型預熱。
作為新能源汽車領軍者，截至11月，今年比亞迪新能源總銷量已經突破50萬輛，11月的銷量幾乎等同目前所有公佈的新能源車企的總和。銷量的跨越式增長，靠的是不斷迭代的產品和技術，比亞迪的野心顯然不止於此，擴網、擴產、夯實供應鏈、新高端品牌乘勢而上，一個更加龐大的新能源版圖正在加速擴張之中，未來的比亞迪非常值得期待。