特斯拉自從在上海建立工廠以後，旗下Model 3的銷量突飛猛進，連續10個月單月批發量破2萬輛，2021年累計批發量達到了272,972輛，在新能源市場僅次於五菱宏光MINIEV。除了特斯拉Model 3，國產特斯拉Model Y更是出道即巔峯，自從推出標準續航後驅版後，單月銷量最高達3.35萬輛，更是成為當月銷冠。
特斯拉Model 3和Model Y的爆紅，也讓特斯拉加快了發展的步伐，將在未來推出售價更便宜的特斯拉Model Q。而在近日，海外社交媒體平台透露特斯拉Model Q將會在2023年正式上市，市場起售價預計為24,990美元（約合人民幣15.85萬元）。
從曝光的圖片來看，新車將會是一款純電緊湊型掀背車，尺寸明顯小於定位中型車的Model 3。外觀方面，新車延續了特斯拉家族簡約的設計語言，整體造型比較圓潤，雙“L”型的前大燈非常鋭利，具有很高的辨識度。
車身側面依舊採用了隱藏式門把手設計，進一步降低風阻係數。另外，配備了大尺寸多幅式輪轂，不過顯得有點格格不入。
Model 3內飾
內飾方面還未曝光，但參考Model 3和Model Y，基本就是大家俗稱的“毛坯房”設計，整體非常簡潔利落，沒有采用過多的裝飾，連儀表盤都節省掉了，只配備一塊大尺寸中控屏，所有的功能也基本集中在屏幕上，看着挺有未來感的，不過相信很多用户並不喜歡這樣，不知道Model Q能否改善一下。
Model Q渲染圖
新車有望同步在華國產銷售，並且將會搭載由比亞迪供應的刀片電池，且電池組也將成為車身主體架構的一部分，從而大幅減輕了車身重量，進一步提升了車輛續航能力。且據瞭解，特斯全新入門級車型也將配備先進的自動駕駛技術，甚至可以完全自動駕駛。
在動力方面，新車有望提供標準版、長續航版以及高性能版共三款車型，以及單電機或雙電機兩種不同動力系統。續航里程目前還尚未清楚，不過考慮到國內用車需求，買買君個人猜測在續航里程在400-600公里之間，如果續航太少，基本涼涼。
至於國內價格方面，作為參考，2022款特斯拉Model 3在美國市場起售價為39,940美元（約合人民幣25.33萬元），這是美國加州補貼後的售價，如果不算上地方補貼，實際起售價為44,990美元（約合人民幣28.54萬元）。
而國產2022款特斯拉Model 3補貼後起售價為26.5652萬元，相對而言，國產版本售價更便宜一些。因此，未來特斯拉Model Q國產後，起售價有望15萬元左右，屆時，其它純電動汽車將瑟瑟發抖。
目前在中國的純電汽車市場中，緊湊型兩廂車型可謂屈指可數，很大原因就是國人並不怎麼喜歡兩廂車，像很多燃油車都相繼停售兩廂車，只保留三廂車，馬自達昂克賽拉就是典型例子。當然大眾不信邪，推出了ID.3，售價區間為15.9888-17.3888萬元，將會是Model Q最大的競爭對手。
儘管目前很多國人並不接受純電動汽車，同時對特斯拉更是各種指責謾罵，但汽車發展的趨勢就是這樣，就像以前大家都不理解喬布斯推出全面屏的iPhone。而如今十多年過去了，蘋果公司已經成為全球市值最高的企業，而特斯拉目前是汽車行業裏市值最高的公司。所以有些東西我們現在不能接受，但也別用另類的眼光去看待。