理想ONE 4月銷量:以兩輛的優勢"力壓"Model Y奪冠
其實老實説,我並非沒有想過,在造車新勢力裏,遲早有車企的銷量,會戰勝特斯拉,成為造車新勢力裏當之無愧的"風向標",但是我卻從來沒有想到過,這個車企會是理想,這款車型是理想ONE ,到底怎麼回事呢?我們一起來看看。
近日,乘聯會公佈了4月份新能源SUV上險數量,其中理想ONE在4月份的終端累計銷量為5522輛,成為4月份新能源SUV的銷量冠軍,但是有趣的是,特斯拉Model Y為5520輛,也就是説理想ONE以兩輛的優勢,力壓特斯拉Model Y,成為冠軍。
當然了,對於這一現象,理想ONE的CEO李想表現的也還算冷靜剋制,其表示:"之所以能拿第一,主要是4月份特斯拉生產線,下月又是特斯拉Model Y第一"。
那麼説到這裏,想必大家對於理想ONE的產品力還挺感興趣的,我們不妨一起來看看。對於理想ONE這款車型,大家最關心一定是其增程式動力系統,我此前試駕過這款車型,先來看油耗,我在試駕的這幾天的過程中,車輛始終是處於低電量滿油的狀態。
其實,增程器是不會直接參與驅動車輛的,它只會在低電量時給電池充電。所以,在試駕的過程中,在增程器運轉充電的過程中,理想ONE的百公里平均油耗在8升上下,最高值可以達到10升以上。
這就是為何有段子裏形容理想ONE説"這就是那個油耗10升的電動車"?所以,如果你想要最低成本的實用理想ONE,還是老老實實充電比較好。
Hero有話説
理想ONE這款車型,對於喜歡它的人和不喜歡它的人來説,就是甲之蜜糖乙之砒霜的區別,這並不能妄下定論,但是唯一一點能確定的是,無論是對於理想ONE來説,還是整個造車新勢力來説,想要打敗特斯拉,還有很長的一段路要走!