在迎來首位中國籍CEO後，東風悦達起亞復甦漸入佳境。
不是口號，而是一個接一個的務實營銷舉措，從“包牌價”到疫情期間的“愛新不斷”，讓22家退網和休眠經銷商強勢迴歸……這些都是李峯成為東風悦達起亞新的“掌門人”後，他對這家車企開出的“良方”。
看了最新出爐的5月銷量快報後，這一感受更加深刻。日前，東風悦達起亞官方發佈2020年5月銷量快報，數據顯示，東風悦達起亞5月總銷量達23,535輛，同比增長12.1%，公司營業額同比增長25.6%。銷量和營業額均實現兩位數增長幅度。
從具體車型來看，結構優化效果明顯。其中銷量擔當非新一代智跑莫屬，5月熱銷8,970輛，同比勁增58%，有望重回萬台俱樂部。同時新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5四款10萬元以上戰略車型的銷售佔比，由去年的55%提升至78%。中高端車型在產品銷售結構的佔比大幅提升，有力提升了品牌形象及增強經銷商的盈利能力。
新車規劃方面，全新一代K5預計9月份上市，中文名為凱酷，新車已於今年4月開啓預售。作為東風悦達起亞今年最重磅車型，為了讓國內消費者儘早領略其不俗的產品實力，東風悦達起亞還引入海外版車型投放到4S店進行展示，開創業內先例。
對於起亞來説，凱酷也是2020年不容有失的品牌車型，東風悦達起亞希望藉助這款車型實現重塑品牌和重回主流賽道。資料顯示，凱酷基於現代起亞最新i-GMP平台打造，具有更輕量更強化的車身，有效提升駕駛性能和乘坐體驗。同時，凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，相較於海外版的2.0L和1.6T，動力性能進一步升級，全面滿足中國消費者對於動力性能的追求。此外，其搭載的全球首創的第四代發動機，採用CVVD技術，實現動力性能與燃油效率的同步提升，產品實力全面升級。
