豐田和本田作為“亦敵亦友”的2家日本汽車製造商，在中型SUV細分市場中分別推出了2款截然不同的車型——主打7座的漢蘭達和主打大5座的冠道。很多人有疑問：為什麼豐田不做大5座、本田不做7座？這一問題，在去年本田7座SUV飛行員的國產申報信息曝光後，自然而然就有了答案。如今，伴隨着全新一代豐田威颯的來襲，豐田的大5座也正式到來。
前段時間，我們都被豐田Harrier刷屏了，實際上Harrier這款SUV是日本市場專屬，在中國、美國等日本以外的市場中，威颯就相當於Harrier的變體。對於威颯這個名字，很多人可能不怎麼熟悉，早在10年前它就以進口的形式在國內銷售，這是第1代豐田威颯，修長、流暢、低矮的造型讓它看起來既像SUV又像MPV，雖然由於價格偏高導致銷量表一般，但口碑確實不錯。
到2015年，第1代豐田威颯正式停產，這中間經歷了5年的空窗期，如今到了2020年，第2代威颯重出江湖，它不僅帶來了令人眼前一亮的外觀造型，還帶來了全新的混合動力系統，同時，它也是雷克薩斯RX的“親兄弟”。作為一款大5座中型SUV，全新一代豐田威颯不僅與雷克薩斯RX共享許多部件，而且還共享同一平台，更是比豐田現有的車型都要豪華，因此，在中國市場上它也將成為本田冠道的“勁敵”。
從外觀來看，全新一代威颯的設計風格“很不豐田”，車身採用了運動時尚的造型以及很多凌厲的線條，但是從前臉巨大的格柵和LED頭燈上，隱約能看出凱美瑞的影子，車身側面則是在向雷克薩斯RX靠攏，車尾則更像捷豹F-PACE的風格，看起來動感十足。內飾的設計也可圈可點，車內使用了大面積皮革縫線材料，豪華感的烘托很到位，大尺寸的懸浮式屏幕配合高度集中的控制區域，再加上温馨的氛圍燈，視覺效果極佳。
動力系統方面，全新一代威颯仍舊以豐田THS混動系統為核心，搭載了一台2.5升自然吸氣四缸發動機，雖然引擎還是“老配方”，但是這一次卻提供了3台電機，總功率為222ps馬力，並且提供了全時四驅系統，在必要的時候，可將高達80%的扭矩傳遞給後輪。雖然扭矩數值尚未公佈，但是有3台電機加持，相信是比較驚人的，此外，豐田還提到了威颯擁有“標準、運動和ECO”三種駕駛模式，在ECO模式下可以實現5.8L/100km的超低油耗，對於一台大5座中型SUV來説，值得肯定。
目前，官方雖然尚未透露全新一代威颯是否會在國內上市，但是威颯曾經在國內銷售過，而且大5座SUV有很大的市場需求，因此威颯迴歸的可能性非常大。如果在國內投產，鑑於豐田品牌的口碑、雷克薩斯RX同平台的身份、以及標誌性的混合動力系統，這款大5座中型SUV將成為冠道的絕對“勁敵”，對於消費者來説，又多了一個不錯的選擇。
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