我們都知道，發動機是決定一輛汽車動力的核心，是重中之重。對於汽車而言，只有使用了好的發動機才能有好的動力表現。但是在汽車設計中，發動機所產生的動能並沒有直接作用在車輪上，而是作用在變速箱上，之後經過變速箱的再次分配，能量才會傳達到車輪。也就是説，變速箱的選擇，對於汽車的性能也有着至關重要的作用。如今，在汽車市場上，絕大多數汽車所使用的變速箱都是6AT變速箱，但是隨着科技水平的不斷提高，出現了不少檔位更高的變速箱。那麼，究竟AT變速箱的檔位是不是越多越好？10AT就一定比6AT強嗎？
首先，從理論上來説，變速箱的檔位更多就可以對動力進行更精準的匹配。同時，齒輪組的增多，也會讓動力的輸出更為平順，增強駕駛員的操作體驗感。並且還能進一步的提升汽車的經濟燃油性，這就使得變速箱的檔位越高，汽車就會更加省油，實用性非常高。而變速箱的檔位越高，汽車換擋的頓挫感就會越小，即便是在低速狀態下也會擁有更強的傳動力，讓汽車的起步變得更為輕鬆。
其次。變速箱檔位越多就一定越好嗎？事實上並非如此，畢竟汽車的動力系統是由發動機和變速箱共同組成的，兩者缺一不可。所以説，光變速箱好根本沒有什麼作用，它必須搭配上一款合適的發動機才能發揮出自己的最優性能。而6AT之所以可以成為市場上使用量最多的一款變速箱，就是因為在技術方面已經足夠成熟，和發動機的適配性也比較高。
最後，10AT就一定比6AT強嗎？相信看了上述的分析，大家就清楚這個問題的答案了。從兩者的性能上進行對比，10AT是優於6AT的，但是由於10AT研製出的時間較短，且生產技術還有待完善，並且沒有6AT那麼強的適配性，這就導致在汽車市場上，6AT的整體表現要優於6AT。另外，由於10AT的內部構造更精密且體積比6AT更大，這就導致汽車需要更大的內部空間才能夠容納下10AT，所以汽車的製造成本也會因此而上漲。於是，大多數汽車廠商就會更傾向於造價更低，且可靠性更高的6AT。
不過，隨着生產技術的不斷完善，未來10AT的體積肯定會變得更小，並且可以生產出適配性更好的發動機。等到那時，或許汽車市場的變速箱就會變成10AT的天下了。不過，就目前來説，10AT的綜合表現並沒有6AT強，並且變速箱的檔位也不是越多越好，它得搭配上合適的發動機才能發揮出真實的能力，否則，你的檔位再多也沒用。
