眾所周知，斯柯達明鋭PRO目前是用上了大眾最新的MQB-evo平台，比現款的大眾速騰是整整領先一代，和大眾最新的高爾夫以及奧迪A3共享MQB-evo，所以換上了最新的EA211發動機和經過重新調校的獨立懸架。那麼它和速騰和思域這些A+級車相比有哪些優勢呢？下面就一起來看看。
外觀方面，全新家族化設計理念融入了最新的水晶切割和三維立體動態光影雕塑，簡而言之賦予了新車一個全新面貌，一改老款車型中年大叔的油膩形象。頭燈組的造型與中網格柵間形成很好的契合，燈腔內部還融入了斯柯達品牌引以為傲的水晶切割工藝。
標誌性的多邊形中網格柵得以保留，內部加入了豎向黑鍍鉻飾條，凸顯立體感的同時，更顯年輕活力。傳統霧燈區域被黑色裝飾板替代，加入了倒“L”型鍍鉻飾條，配合向前突出的前唇造型，營造出不錯的運動氛圍。
對於一款換代車型，除了由線條調整帶來的造型變化外車身尺寸調整也同樣值得關注，全新明鋭PRO相比海外版更大，其中軸距加長了50毫米。雙色五輻式輪輞，用精車工藝，花瓣的立體造型呈現出良好的質感。
新車外部配有毫米波雷達和前視、環視攝像頭，意味着它能夠實現自適應巡航與360度全景影像功能。門把手為傳統設計，上方加入了一層鉻條具備前排無鑰匙進入功能。
全新明鋭PRO針對尾部造型，進行了一番“精修”，去掉冗餘的邊幅，變得更加精緻和犀利。尾部運用了大量直線條和折角元素，塑造出剛勁有力的一面。同時，坐落 SKODAT標誌的型面採用了新設計，與牌照架區域形成了斷層式效果，立體感更強尾燈組是斯柯達品牌特色之一，羽箭式LED尾燈融入晶之美，燈腔內部細節構造精美，點亮後視覺效果出眾。
海外版明鋭RS雖然不會引入國內，但是這套運動化設計卻被全新明鋭PRO拿過來用上，大尺寸擾流板與雙邊鍍鉻排氣飾的加入，在你與思域車主談笑風生時，多了一些談資。
懸浮式流光環繞座艙是斯柯達品牌最新的內飾體系，以橫向擴展為設計特點，加入智能化配置，呈現未來科技感。中控台表面配有多種材質，對應到它的價位這種表大於觸感。換代後的明鋭也終於用上了全液晶儀表，屏幕尺寸不小，有10.3英寸，畫面的細膩程度能給個好評。
360度全景影像畫質清晰度佳，動態轉向輔助線也是我目前見過比較多的一款車型。值得一提的是，它還能提供7種不同的影像視角。取消大量傳統物理按鍵後，空調系統的調節被集成在這塊屏幕中，底邊留有按壓觸摸式操作枱，可以調節空調温度、風量大小和音量大小等。
源自保時捷911電子換擋桿的設計，終於在大眾集團內部流傳開來，小巧、精緻是它的特色，保持新鮮感的同時，還節省了中央地台的空間。後排出風口的造型沒有變化，下方為儲物格，底部配備有個USB接口和一個type-C接口，能夠滿足後排乘客的使用需求。
運動化座椅是當下轎車的流行趨勢，深諳中國市場的斯柯達沒有猶豫就將與RS車型接近的運動座椅帶了過來，真皮包以紅色縫線，運動感強烈。後排座椅自然沒有前排具備的高待遇，繼承了大眾車系後座椅硬的傳統，好在座墊前端進行了加長對腿部的承託較到位。
全新明鋭PRO保留了掀背式行李廂的開啓方式，它的直觀好處是開口大，拿放物品可以簡單粗暴，由於後排具備4/6比例放倒，因此全新明鋭PRO的行李廂空間如開掛，官方給出的數據為545-1482升，有了它你再也不用為搬家而苦惱了。
動力方面，大眾的這套1.4T動力總成大家已經非常熟悉了，全系提供了這台1.4T高功率的發動機，零百加速可以跑到8.8秒，相比思域的1.5T來説還是略遜一籌。不過全新明鋭PRO的動力響應更直接，得益於7速雙離合的調教，它註定開起來不會比思域的CVT變速箱更有激情。
全新的多連桿後懸架，讓整台車的駕駛感受更有高級感，和現款速騰比起來一樣非常紮實厚重。特別是經過一些坑窪路面或者是井蓋，懸架處理得非常有德系該有的高級感。
總的來説，全新斯柯達明鋭PRO試駕後給人的感受印象深刻，和速騰、思域比它的優勢就是駕駛部分比它們會更勝一籌，而且斯柯達的定位一直是走性價比路線，最後大家覺得新款明鋭pro怎麼樣呢？歡迎下方留言評論。