糾結油耗的消費者，並不一定非得去買特斯拉、蔚來這種純電車型，因為純電動車的使用其實並不方便，並且二手殘值較低，其實混動車型也能帶來類似的效果，豐田榮放雙擎搭載的油電混合動力系統和大眾的探嶽GTE搭載的插電式混合動力系統就是其中的佼佼者，他們不但能夠帶來非常低的油耗，還能在日常行駛過程中帶給你燃油車的駕駛體驗。
探嶽GTE的外觀無疑是非常時尚的，與燃油版車型相比整體造型差別不大，但細節更加現代化，與大眾現款的家族設計風格接軌。LED頭燈和六邊形進氣格柵融為一體，還擁有非常大眾的燈帶狀C型全LED日間行車燈，很有科技感。探嶽GTE的車身尺寸為4603mm×1860mm×1658mm，軸距為2730mm，比榮放雙擎基本大一圈，得益於軸距的優勢，第二排乘坐空間和後備箱尺寸較之榮放雙擎有一定的優勢。
榮放雙擎在發佈後就能夠獲得如此之高的關注度，很大程度是因為它的外觀。一改上一代中庸圓潤的造型，新榮放的外觀硬朗許多，甚至讓人有一些硬派越野車的錯覺。梯形中網和上揚的四邊形大燈都是TNGA架構車型當中看上去最硬派的設計，全新的輪轂造型也頗為動感。全新車型的尺寸為4600mm×1855mm×1680mm，軸距為2690mm，與老款榮放基本類似，不過造型的關係它更顯大，而且TNGA架構車型的空間優化更好。
動力方面，全新榮放雙擎搭載由一台2.5L自然吸氣發動機加電動機組成的混合動力系統。其中2.5L發動機的最大輸出功率為131KW，最大扭矩221N.m，電動機的峯值功率為88kW，峯值扭矩202N.m。傳動方面匹配E-CVT變速箱。這套動力系統的運轉平順，加速有力，油耗經濟，不過在急加速的時候，發動機的嘶吼聲油電不太悦耳。
探嶽GTE搭載的是大眾集團在P2架構下研發的一套插電式混合動力系統，這套系統是一台1.4TSI汽油發動機與電動機的組合，綜合最大功率為155KW，最大扭矩400N·m。配備容量為13kWh的三元鋰電池，純電續航里程54公里。傳動系統是一台代號為DQ400E的六速雙離合變速箱，這套動力系統低速平順，高速運行安靜，加速凌厲，油耗經濟。另外由於電池容量達到了13KWH，在混動模式下，電池可以更好的調整發動機的工作狀態，讓發動機始終處於一個高效的工況，以達到降低油耗的目的，經實測，探嶽GTE的百公里油耗4.7升，相比以低油耗著稱的豐田混動系統的5.8L還要低一升左右。另外探嶽GTE相比榮放雙擎還有一個重要的優勢，就是應付短途，比如每天的上下班場景，可以當做一輛純電動車來使用，實現零油耗，進一步降低使用成本。
如果追求柔和和舒適，我們建議購買混動榮放雙擎，行星齒輪結構的特性就是在發動機的運轉過程中，必定會將一定額度的動力輸出分配給電動機，所以你平時開着會感覺不那麼爽。而如果追求運動刺激，或者是更加經濟的油耗，那麼肯定是購買混動探嶽GTE了。大眾的插電式混合動力系統的起步初期是由電機驅動，因為電機的大扭矩特性，所以在起步和提速階段，電動機都能爆發出非常強大的動力輸出，讓你開着感覺像是一台大排量自然吸氣車的體驗，腎上腺素飆升，而在高速道路進入勻速模式，發動機直連車輪，動力無損耗，速度感絕佳。