前不久坦克汽車發佈了坦克300賽博朋克版的預售價，這款車限量出售，要價30.8萬元。有網友在大咖的文章下面留言説：長城真的飄了。長城是不是真的飄了説不清楚，但可以知道的是，大部分消費者對於超過25萬元的國產SUV，接受程度是很有限的。即便是有十八般武藝的越野車，也要維持在一個相對親民的價位，才能收穫更大的市場。
在近期火熱的坦克300以外，其實還有一些價格比較親民的越野車。譬如日產途達和哈弗H9，前者16.98萬起，後者20.98萬起，都是大家觸手可及的價格。同時這兩款車的越野性能都可圈可點，值得關注。那麼問題來了，如何在兩者之中選擇適合自己的一款？今天大咖就來分析一下。
越野能力誰更強？
説起越野，四驅系統是肯定要看的。在四驅系統方面，途達搭載的是分時四驅系統，駕駛員可以手動選擇途達的兩驅/四驅模式。需要留意的是，途達還提供了低速四驅模式，能夠實現2.7倍扭矩放大，提升了途達的穿越和脱困能力。
與之相對的是，哈弗H9搭載的適時四驅系統，車輛會根據當前的駕駛模式以及實際路況來自動選擇四驅還是兩驅。所以哈弗H9也提供了多個駕駛模式供選擇，包括運動、經濟、標準、越野以及雪地。駕駛員只需要根據實際場景選擇相應的駕駛模式，其他事情就交給車輛本身了。
差速鎖方面，途達的高配車型裝備了後橋差速鎖，哈弗H9除了後橋差速鎖以外，還擁有帶鎖止功能的中央差速器。極限狀態下，哈弗H9能為打滑的一側驅動軸分配更多扭矩，這是更有利於脱困的。
整個四驅系統來看，途達的特點是提供了更加直接、原始的手動控制權限給駕駛員，但這套四驅系統在本質上來看，脱困性能不算太強。哈弗H9的脱困更依賴於電子系統對驅動系統的控制，雖然可以選擇不同的駕駛模式，但在應對高強度的越野脱困時，信心也不是十分充足的。
然而很多人會忽視的一點，要看一輛車的通過性、脱困性能好不好，除了要看四驅系統以外，還要看車身的參數。途達的離地間隙225mm、接近角32°、離去角27°，相比哈弗H9的離地間隙206mm，接近角28°，離去角23°而言，途達的通過性更加好。這也是選購越野車時不可忽視的重要指標。
結合上面的對比，可以看出途達和哈弗H9的越野能力都是相對有限的。途達更適合用來作為穿越非鋪裝路面的座駕，更高的車身能在跑爛路的時候帶來更多信心。而哈弗H9的脱困性能會相對突出，在一些泥濘道路或者沙漠上面，哈弗H9表現會更好。在選擇一輛越野車之前，要結合自身的實際使用情況來分析，才能找到合適的座駕。
哈弗H9配置有明顯優勢
按照慣例，自主品牌在配置方面都比較捨得下成本，這一慣例在途達與哈弗H9的對比上也是成立的。
先看入門版車型，分別是途達的兩驅豪華版（19.98萬元）和哈弗H9的四驅精英型（20.98萬元）。20萬元的價位，途達仍然只提供兩驅車型，但哈弗H9已經是四驅，在這一點上，途達已經佔了弱勢。另外在配置上，哈弗H9比途達多了一些基礎實用配置，包括前雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、後排獨立空調等。在20萬這個價位，哈弗H9的配置明顯更勝一籌。
（哈弗H9內飾）
至於高配車型，途達四驅旗艦版售價是24.83萬元，哈弗H9四驅豪華型售價是24.98萬元，差別不大。兩者都是四驅車型，但在配置上，除了上面提到的一些內部功能以外，哈弗H9還配備了車道保持和自適應巡航功能。在駕駛輔助功能方面，途達幾乎是沒有的，但哈弗H9已經達到了主流的水準。
（途達內飾）
在配置方面，哈弗H9顯然更加有吸引力，日常駕駛過程中，哈弗H9更加接近一輛家用車的配置表現。這也引出了下一個要分析的問題。
公路駕駛誰更好？
有一個事實必須要説的，越野車的大部分時候都是在城市道路上行走，只有少部分情況會在非鋪裝道路上駕駛。所以即便我們購買的是一輛越野車，但也不能只看越野性能，還要了解一下這款車在城市道路駕駛的體驗。對於一輛越野車，影響其公路行駛性能的主要有三個方面：動力系統、底盤以及輪胎。下面一個一個來看。
動力方面，途達搭載一副2.5L自然吸氣發動機，最大馬力193Ps，傳動系統方面匹配的是7AT變速箱。哈弗H9搭載的是一副2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps，傳動系統方面匹配8AT變速箱。在動力儲備方面哈弗H9略強一些，在城市道路上面行駛，哈弗H9會更加輕快。
底盤方面，兩車的前懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，但後懸掛是不同的，途達採用了五連桿整條橋式懸掛，哈弗H9則採用了多連桿式非獨立懸掛。眾所周知，途達是在納瓦拉皮卡的平台上改造過來的，所以途達的承重能力更強，但是在舒適性方面就欠佳，尤其是後排的彈跳會較為明顯。相比之下，哈弗H9的懸掛質感就更接近於家用SUV，公路行駛的舒適性更佳。
（途達底盤）
（哈弗H9底盤）
至於輪胎，途達採用了鄧祿普的TRANDTREK AT25型輪胎，偏向于越野性能；哈弗H9的原廠輪胎則是固鉑DISCOVERER HTS或馬牌CSC5 SUV，兩者的取向更偏向於城市駕駛。途達的輪胎能在非鋪裝道路提供更好的抓地力，但在公路上舒適性欠佳，而哈弗H9的輪胎則恰恰相反。
（途達輪胎）
（哈弗H9輪胎）
如此分析地看，顯然哈弗H9在公路行駛上的動力、駕控以及舒適性都會略勝一籌。
大咖總結
雖然途達和哈弗H9兩車在價格上有重合的區間，但兩者在定位方面還是錯開的。綜合來看，途達是一輛適合用來幹粗活累活兒的SUV，脱困能力不一定有哈弗H9強，但是通過性卻更好，而且在品質方面有日產背書，可靠性不錯。某程度上來看，途達的“工具”屬性更強。
另一方面，哈弗H9就比途達多了一些生活、玩樂氣息，除了在日常公路行駛能保障一定的舒適性，配置方面跟上目前主流水準以外。更好的脱困性能也能滿足車主偶爾撒野的需求，可以體驗輕度脱困的樂趣。但值得留意的是，高強度的越野還是不太適合哈弗H9。
如此一來，大家應該知道途達和哈弗H9哪款適合自己了吧？