CVT真的容易打滑嗎？到底能不能買？

作為三大自動變速箱之一（AT、CVT、DSG），都2019年了，大家還在質疑CVT是不是容易打滑。要知道打滑是很嚴重的故障，但現實中CVT的質量比DSG穩定的多。CVT打滑是CVT剛剛誕生時候給人帶來的印象，但是隨着技術的發展，CVT打滑的可能性微乎其微。

為什麼很多人覺得CVT容易打滑

為啥很多人覺得CVT容易打滑，那是很多人覺得CVT既然是鋼帶傳動的，自然在心裏腦補了鋼帶摩擦的情形，每當起步的時候覺得提速慢，各位懂車帝就在心裏腦補了一下“滑了滑了，剛才一定是打滑了，我很懂車的”，大哥那是CVT變速箱的自我保護好嗎？

CVT真的容易打滑嗎？

從物理上來説，CVT變速箱是鋼帶傳動，是存在打滑的可能性，但是CVT使用的鋼帶不是很多人想象中那種非常光滑的鋼帶，它是由無數個經過特殊強化的高硬度薄金屬片連接成的，硬度非常高，而且帶有一些細密的齒輪，否則是無法傳動的。

為了防止打滑，廠商為了CVT變速箱量身定做了眾多措施，首先就是錐形輪，錐形輪通過液壓的張力壓緊鏈條防止打滑出現。其次電腦控制系統會智能調節鋼帶的張力，如果出現傳動過大的情況就會下調發動機的扭矩，所以有時候感覺起步無力，提速緩慢都是因為變速箱在只能干預防止鋼帶打滑。

打滑會怎麼樣？

CVT變速箱的打滑，可不是像很多人想的跟人冰上行走摔跤一樣，那可是對變速箱有非常大的傷害的，會嚴重的磨損錐輪和鋼帶，產生大量的金屬屑堵塞閥體，基本上變速箱就要大修了，那些説自己的cvt經常打滑的，你們的CVT變速箱還能開到現在，也真是神了，你們不妨拆開看看，是不是真的打滑了。

變速箱界有兩大謠言“DSG很高級，CVT愛打滑”，這都是很多懂車帝編制的美麗謊言。我們生不逢時經常有CVT變速箱能夠開到50萬、60萬公里的例子。所以不要談CVT就是打滑勸退了，這種變速箱還蠻適合家用的。