8年前我去買車的時候，第一輛車看中的就是別克的凱越車型，第二輛車看中的是哈弗H6車型。當時因為這兩款車型的價格集中在十萬元左右，所以進行了多方比較。
當時我自己其實是非常看好哈弗H6這款汽車的，因為價格低，空間大，動力還不錯，但是別克銷售的一句話讓我感觸很深，他説我別克再怎麼樣也是合資品牌，你看的哈弗H6再好也是國產品牌。雖然話説得有些極端，也有一些偏見，但確實也道出了合資品牌高高在上的實情。
從這兩年的趨勢來看，合資品牌的日子並不好過，銷量受到了自主品牌無情的蠶食，所以一些競爭力比較弱的品牌紛紛招架不住，甚至都有不少品牌退出了國內市場，當然也有不少靠着降價來獲得了一些銷量，比如我們今天要説的這款雪佛蘭科沃茲車型。
説起這款科沃茲車型，它的定價是真的相當低，甚至比很多自主品牌還要低。廠家指導價7.99萬元到9.99萬元，可能很多朋友並不知道科沃茲的降價幅度有多麼給力，最高降價達到了3萬元，最便宜的科沃茲僅僅只有4.99萬元，價格確實比較實惠。
我們再來看一下這款車型的設計部分，我選擇介紹的是最入門版的車型。這款科沃茲的前臉採用了時下非常流行的大嘴設計，並且分為上下雙層進氣中網設計，兩側的大燈設計得較為透徹，特別的明亮，而且還配備了透鏡，看起來並不會顯得很呆滯。在大燈的下方也配備了led夜間行車燈，顏值確實很不錯。
從車型的側面我們看得出來，這款科沃茲採用的是鋁合金的輪轂，配備了鼓式剎車，比較耐看，但是精緻感有所欠缺，而且輪轂尺寸也偏小，只有R15。
如果説前臉和側面設計得還是比較到位的話，那麼我認為它的車尾設計多少有些虎頭蛇尾的感覺，談不上太多設計感。在保險槓位置採用了大面積的黑色塑料材質，檔次感很一般。
來看一下內飾設計，這款科沃茲車型的內飾設計主要以黑色和灰色為主。中控屏使用的是八英寸的觸控液晶屏，並且支持原廠互聯繫統以及藍牙電話，當然最低配車型是沒有的。整個內飾的設計給我的感覺是硬邦邦的，幾乎沒有手感可言。但是車內的功能區域設計得還是比較合理的，區分到位，多媒體控制以及空調系統區分得比較顯眼。
車輛後排的舒適度表現較為一般，和前排座椅一樣。你所摸到的絕大部分地方几乎都是硬塑料的，而且手感偏粗糙。大部分配置幾乎也都省了，比如低配車型沒有配備前後扶手，沒有配備空調出風口，所以價格低確實不能帶來好的享受。
動力部分，科沃茲這款車型採用的是1.0T以及1.3L的發動機。值得一提的是，這兩款發動機採用的都是三缸機的設計，這也是為何這輛車能擁有如此大的優惠幅度。總體而言，這兩款動力都是偏弱的，所以一分錢一分貨的道理在科沃茲身上表現得淋漓盡致。值得一提的是，這款1.3L自然吸氣發動機也是使用在了別克低價位的車型別克凱越身上。
至於變速箱部分，科沃茲擁有五擋手動擋，六擋手自一體兩種變速箱。總體來説，變速箱倒是非常可靠的，而且發動機和變速箱傳動效率是比較高的，試駕過程中感覺換擋是比較流暢的，而且手動的變速箱也不存在卡擋的情況。
底盤結構部分，這個價位的合資車你就不要想四輪獨立懸架了，確實受限於成本，科沃茲也做不到。
總體而言，科沃茲這款車型最大的特色就在於它是一輛合資車，價格也非常的優惠，並且外觀的設計還是比較養眼的。當然，有待提升的地方也不少，比如內飾設計粗糙了些，動力偏弱了些，配置偏差了些。當然了，正是因為這些不足，才導致這款科沃茲擁有這麼便宜的價格，你説對嗎？