去年3月，愛馳汽車在海外進行了純電動車型——U6 ion概念車的全球首秀。不過，那天的情況啊...由於受到疫情影響，展車悲劇的沒有運送到現場，於是愛馳團隊僅僅放出了一組圖片。
於是，我們看到這款概念車大概長這樣子↓
▲ 愛馳U6 ion概念車的側顏
▲ 愛馳U6 ion概念車的內飾
常關注汽車資訊或者愛逛車展的朋友們都知道，哪家車企都會造概念車，而一旦到了量產的時候，概念車吸引人的地方常常會被“閹割”掉。
不過！愛馳這回肯定是好好鼓搗這款U6了。今天電動邦編輯部受邀來到北京世貿天階的愛馳汽車體驗店，仔細端詳了一下高度接近量產車型的『愛馳U6』，欣賞一番之後滿意程度可以説是5顆星了。
今天我們到店實拍的愛馳U6是“PLAY版”，雖然這是入門版車型，但空氣動力學外觀套件、前排座椅電動調節、門板及座椅的麂皮材質都是標配，U6的入門版也是很提氣的。
愛馳U6保留了概念車大致的內飾佈局，也保留了亮眼的戰艦式擋杆；懸浮式儀表屏被替換為更酷的窄幅小屏，不實用的缺角方向盤也被替換成了運動風格的平底方向盤。
▲ 這台愛馳U6展車配備的是歐規充電接口
目前，店內的愛馳U6是一台PRV階段的工程試製車。不同車企對工程樣車的階段命名不盡相同，愛馳汽車將試製進程命名為PRV、PVS、0S、SOP。也就是説，這台展車還處在最初的試製階段，不過這款車已經非常接近量產車了，只有小部分細節還有微調的可能。
概述到此為止，接下來我們就對這台愛馳U6進行更詳細的解讀。
■ 『外觀』——十足的戰鬥氣息
愛馳U6可謂氣勢洶洶，這款車的前臉非常好的運用了撞色設計，層次分明且沒有任何臃腫感。這款車車頭部分非常有趣的是，它的LOGO是會發光的。
▲ 馬牌輪胎，規格：235/45 R 20 V
經過反覆的風洞試驗、造型優化、匹配空氣動力學套件，U6的風阻係數達到了0.26Cd。雖然這個數據比很多低風阻的轎跑車型差一點，不過畢竟U6是一款酷酷的Coupe SUV，它的風阻在SUV車型中還是可以的。
愛馳U6呈現出下壓、俯衝的姿態，雖然周身沒有硬朗線條，但在雙色車身、帶黃色豎道的黑側裙、尾部“黑色小鴨嘴”等超多處撞色設計的修飾下，U6整車還是具有非常濃郁的戰鬥氣息。
▲ C柱後方，設置有精緻的“U6”徽標
愛馳U6的貫穿式尾燈可以説是相當精緻了，這款尾燈的設計靈感來源於戰弓，內嵌了矩陣式晶體U字型光源。
對於Coupe SUV來説，掀背式尾門再好不過，相比只有尾段可開啓的尾門來説儲物更便利，實用性也大增。
▲ PLAY/CYBER PLAY版本車型參數，後續有可能會有變動
愛馳U6還將配備12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1前視攝像頭來支持AI-CRUISE智能駕駛輔助系統。這套系統將包含ACC自適應式巡航、AEB自動緊急制動、TJA擁堵輔助、LKA道路偏離輔助、NRP窄路輔助、FCW前向碰撞預警等27項駕駛輔助功能。
■ 『內飾』——到處都是設計感
愛馳U6的內飾佈局非常規整，小尺寸儀表屏與空調出風口形成一條貫穿式黑色裝飾，將儀表台切割為上下兩層。
▲ 手剎、後視鏡調節按鍵在方向盤左下方
由於儀表屏尺寸較小、容易被遮擋，愛馳U6的方向盤設置了4向調節。今天我們體驗的PLAY版車型方向盤調節方式為手動，暫不確定日後會否增加電動調節。
由於這台愛馳U6還是試裝車，車機系統還不是最終版本，系統界面我們就不過多展示了。簡單一窺，這款車倒車影像中的障礙物感應功能還是比較先進的。
愛馳U6的內飾並沒有多強的豪華感，但新鋭氣息還是相當足的。車艙內，觸手可及的扶手區域均為軟質材質，連儀表台上方大面積的材質也是軟質。
這台展車的車門上方材質為搪塑，中間亮色區域採用了帶有高級感的麂皮材質，整體觸感比較符合中高端車型應有的水準。
另外我們注意到，愛馳U6內飾中帶有幾何圖案的金屬部件是內嵌光源的。
這個戰艦風格的換擋機構實際上是一個大旋鈕，它的兩側與中控台剛性連接，使用方法是握住中央摩擦力較大的部分進行旋轉。這處設計實在是有些新穎，換擋手感也可以用“大快朵頤”來形容，而且你可以輕鬆掌握換一個擋、或者連切兩個擋。
▲ 帶有手機無線充電面板，2個USB接口
愛馳U6的車身寬度有1880mm，已經算是寬體車型的尺寸了，不過為了進一步節約車內空間，這款車還是採用了較窄的中控台。
中控台面板上方設置有空調調節按鍵，金屬按鈕整體是一個觸摸按鍵、兩側為實體按鍵，金屬按鍵四角還設置有4個觸摸按鍵。
愛馳U6的全景天幕可以説是相當大了，由於我今天帶的相機沒有很大的廣角、拍不全，就借用一下官方圖片來演示了。然後...大家自己再腦補一下。
通過簡單的空間體驗，這款Coupe SUV的前後排空間表現均有着不錯的表現，尤其溜背造型沒有影響到後排頭部空間。
■ 邦點評
愛馳U6幾乎把概念車身上所有有趣的部分都帶到了量產車型的身上，可以説是取其精華、去其那啥了。換一個角度來説，其實U6 ion概念車本身就不是極端浮誇的那種類型，它本身就傾向於可量產，愛馳本來就是想認認真真造一台夠酷、且夠實用的SUV。
雖然U6還停留在試裝車階段，但我們相信最終量產車型能把該留的設計統統留住。對了，愛馳U6有望於今年11月預售、年內上市，感興趣的朋友們就繼續關注電動邦的後續報道吧！