今天説的這款車就是標緻508L。去年3月份中旬，東風標緻全新一代東風標緻508L上市，作為一款合資B級車型，350 THP 先鋒版最低配車型僅售15.97萬，400 THP 激情版頂配車型也僅售22.57萬。全新508L整體性價比超高，但是銷量卻慘不忍睹。
在外觀設計方面，全新一代東風標緻508L傳承標緻家族最新的設計語言，借鑑了標緻Instinct概念車的設計元素，重點凸顯時尚大膽、個性鮮明的法系旗艦轎車風範，經典的獅吼式前臉 獠牙式LED前大燈，融為一體，相得益彰，極具視覺衝擊力和豪華轎車辨識度，前臉顏值絲毫不輸於本田雅閣。
全新一代東風標緻508L最大的一個亮點就是首次為中國市場進行了加長，標緻508L車身軸距加長60毫米，達到了2848毫米，不僅看上去更加修長大氣，而且營造出更為寬敞的後排乘坐空間。車身長度達到了4870毫米、車身寬度達到了1855毫米，車身高度達到了1455毫米，在同級別同價位車型中佔有一定的身材優勢。
在內飾設計方面，全新一代東風標緻508L採用了全新的家族化中控佈局，層次分明，簡約立體，處處彰顯第三代i-Cockpit唯我座艙的獨特氣質，大面積軟質包裹 鍍鉻飾條，營造出不錯的豪華質感，在合資B級車中可以説是同級別無敵。此外新車還採用了雙層夾膠玻璃，靜謐性和NVH水平也是大幅提升。
在動力方面，全新一代東風標緻508L搭載1.6T和1.8T發動機， GT版車型搭載滿足國六b排放的1.8T發動機，最大功率達到了211馬力，最大扭矩達到了300牛·米，匹配8AT變速箱，百公里油耗僅6L左右。普通版車型搭載1.6T發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率達到了167馬力；值得點讚的是，全新一代東風標緻508L底盤第一次採用AMVAR可變懸架，還有鋁合金材質懸架結構。
在價格方面，根據各地市場主銷車型的實際終端售價數據分析，2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI標緻508L，作為全系最低配的入門版車型，當初上市指導價格僅為15.97萬，如今的參考最低價降至14萬左右，直降1萬多，性價比超高，完勝本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟，但是銷量卻一直不盡人意。
在銷量方面，根據最新的銷量數據顯示，全新一代標緻508L在2019年的累計銷量僅為1966台，可以説是已經相當慘淡；沒想到2020年銷量更加低迷，2月份只賣出了73台，3月份賣出了167台，4月份也只賣出了54台，1-4月份的累計銷量僅626台，與其他同級別同價位合資中級車相比，幾乎可以忽略不計！
小結：全新一代標緻508L，可以説是一款被冷落的合資B級好車，外觀造型比本田雅閣漂亮10倍，百公里油耗6L，可惜跌到14萬卻無人識貨，銷量依舊十分慘淡！為何標緻508L誠意十足，依然沒能起死回生？您怎麼看呢？