起步就要賣5000台/月,廣汽AION Y憑什麼?丨壹觀察

起步就要賣5000台/月,廣汽AION Y憑什麼?丨壹觀察
AION Y是一款個性非常鮮明的產品,現在唯一的問題就是該車的具體配置還沒有公佈,如果配置上同樣給力,哪怕只是達到了同級別同配置車型水準,AION Y的性價比優勢也會極大凸顯出來,相信到時候AION Y離爆款不會太遠。

文|郭文靜

圖|來源網絡

廣汽AION Y的預售價殺氣不小。

3月29日,廣汽AION Y正式開啓預售,新車共推出410km、500km、600km三種續航里程共計5款車型,預售價10.59萬-14.99萬元,其中入門款為續航410km的版本,頂配為續航600km的版本,其餘三款續航均為500km。

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作為AION品牌獨立後的首款新車,AION Y自亮相起關注度就居高不下,而從品牌的產品陣容來看,這款入門級緊湊SUV也承擔着品牌“走量”的重任,廣汽埃安副總經理肖勇表示,希望將AION Y打造成一款“爆款”車型,成為純電動細分市場的銷量冠軍,月銷量達到5000+。

同時,他還表示,AION Y的定價也進入了同級別燃油SUV車型10-15萬元的價格區間,因此AION Y也將與傳統燃油車展開競爭,而要想成為與燃油車競爭的“爆款”,月銷量至少要超過萬輛。

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不得不説,AION Y給自己定的“小目標”一點不小,縱觀整個純電動車市場,能實現月銷過萬的目前只有宏光MINI EV和特斯拉Model 3,就算是月銷5000+的也並不多,而具體到AION Y所在的入門緊湊級SUV市場則還沒有能達成這一成績的車型。

換言之,AION Y如果達成月銷5000+的第一階段目標,那麼不僅能成為當之無愧的爆款,而且能夠引領整個緊湊級純電SUV細分市場的突破。敢定下這樣的小目標,廣汽AION底氣來自哪?

超低定價實力攪局

為謀求“爆款”,廣汽AION Y在定價上給出了十足的誠意,從車身尺寸和續航來看,AION Y的主要競爭對手是比亞迪宋Pro EV、幾何C、小鵬G3、威馬EX5等同級別車型,但AION Y的預售價比這些車型明顯低一個級別。

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比亞迪宋Pro EV補貼後售價17.98萬-21.98萬元、幾何C補貼後售價12.98萬-18.28萬元、小鵬G3補貼後售價14.68萬-19.98萬元、威馬EX5補貼後售價14.68萬-19.88萬元,都比AION Y 10.59萬-14.99萬元的預售價要高。

同時,除了比亞迪宋Pro EV車身尺寸比AION Y大之外,其餘幾款車型都與AION Y差不多,且這幾款車軸距都小於AION Y,其長達2750mm的軸距水平將純電動車小尺寸大軸距的優勢發揮到了極致,要知道在燃油車中這樣的軸距水平基本是中型SUV了。

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續航上的優勢同樣很明顯,上文提到的AION Y競爭對手的最高續航里程基本在500km+的水平,最高的幾何C能達到550km,小鵬G3和威馬EX5最高續航在520km左右,但這些車型最高續航版本的起售價都要超過16萬,比亞迪宋Pro EV續航502km的版本售價更高達21.98萬元,而AION Y 600km續航版本預售價僅14.99萬元。

更大的軸距、更高的續航、更低的價格,AION Y的入市有點“降維打擊”的意味了,而且不止影響到緊湊級純電SUV市場,新車的定價與歐拉好貓(10.39萬-14.39萬元)這樣的精品小型電動車也有一定交集,打擊面不可謂不廣。

不止性價比喜人

除了超高的性價比之外,AION Y本身產品力也可圈可點。

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作為一款主要針對年輕用户的車型,AION Y的設計一改廣汽AION前面幾款車型成熟穩重的風格,採用了頗為顛覆式的全新設計,有濃濃的“機甲風”, 天使之翼全LED大燈、晨星之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風之韻D柱飾板等元素組合在一起,讓AION Y一下子從越來越同質化的純電動車設計中跳脱出來,昭示着品牌引領新設計風潮的企圖。

可供選擇的多種出挑的車身顏色,以及車身上多個可個性化定製的部件,讓追求“顏值即正義”的年輕人都能擁有最能彰顯自己個性的座駕。

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內飾整體同樣採用簡約設計,並着力凸顯科技感,14.6英寸超大中控屏,內置了車載5G網絡及大量常用APP;多功能方向盤搭載了鋼琴漆觸控式按鍵,不僅使用上有新奇感,也更具科技感。

在空間方面,得益於小尺寸大軸距的設計,AION Y內部空間非常寬敞,按照官方的形容,把前排座椅全平放倒,AION Y可以秒變一張1.8米雙人大牀房。

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配置方面,高德全新一代4.6導航、科大訊飛最新一代智能自然語音、車載唱吧、火山車娛、抖音等功能都一應俱全;還配備了DMS智能情感識別系統,通過Face ID對駕駛員進行監測。

動力方面,AION Y配備了前不久廣汽AION剛剛發佈的彈匣電池,安全性達到業內領先,搭載一台永磁同步電機,最大功率135kW,最大扭矩225N·m。

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整體來看,AION Y是一款個性非常鮮明的產品,而廣汽AION也在這款車上採取了更多更具創新的營銷模式,現在唯一的問題就是該車的具體配置還沒有公佈,如果配置上同樣給力,哪怕只是達到了同級別同配置車型水準,AION Y的性價比優勢也會極大凸顯出來,相信到時候AION Y離爆款不會太遠。

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